Cztery 2009 pełnowymiarowe pickupy, ale niskie oceny w bocznych testów zderzeniowych przez Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego, grupy badawczej dla ubezpieczeniowe.

ochrony Crash jest "biedny" w kabinie załogi wersji Chevrolet Silverado i Nissan Titan bez boczne poduszki powietrzne, według wyników badania instytutu wydany w środę.

Dodge Ram standardowe boczne poduszki powietrzne, ale jedynie "marginalny" ocena, Instytut powiedział. Titan opcjonalne poduszki boczne również została oceniona marginalne. Silverado z opcjonalnym boczne poduszki powietrzne nadal została oceniona ubogich, instytut dodał.

Wyniki Silverado stosuje się również do jego rodzeństwa, GMC Sierra, Instytut powiedział.

Instytut czterech kategorii ratingu są dobre, przyjęcia, marginalne i biednymi.

Chociaż przetworniki są konie reklamowany jako, ochrona awarii boczne w badanych modeli jest "wimpy w najlepszym razie," instytut w oświadczeniu.

Trzy przetworniki testowane wcześniej, ale "dobre" wyniki w bocznych testów zderzeniowych, które symulują uderzenia przez inny pickup i SUV porusza się 31 mph. Modele te osiąga dobre wyniki boczne były Honda Ridgeline, Ford F-150 i Toyota Tundra, wszystkie z boczne poduszki powietrzne.

Wszystkie przetworniki pełnowymiarowa testowane, ale dobre wyniki w czołowej oddziaływania awarii, przeprowadzone na 40 mph.

Ale przetworniki, które mają przewagę wielkości, wagi i wzrostu, również powinny zrobić dobrą robotę ochrony pasażerów w wypadkach boku, powiedział David Zuby, instytutu wiceprezes. Twierdził, Silverado, Titan i Ram "nadal nie trafić.