Auto analityków i prawników upadłości powiedzieć terminie określonym w pomocy federalnej producentów samochodów jest zbyt ambitny, aby obligacji na pokładzie w tydzień tylko kilka. Mówią, że GM w szczególności potrzeby rozszerzenia w celu uniknięcia został zmuszony do bankructwa, jeśli nie można pokazać postępy na drodze do przypisania do cięcia 27500000000 dolarów z niezabezpieczonego długu do około 9,2 miliardy dolarów do końca marca.

Centra dotyczą około GM, ponieważ spółki publicznej ma wiele obligacji śmieciowych i niezabezpieczonych wierzycieli, mówi Judy O'Neill, partner z siedzibą Detroit Foley & Lardner LLP i ekspert w rozdziale 11 upadłości.

Jako prywatny, większość obligatariuszy Chryslera są zabezpieczone, powiedziała rzeczniczka Chryslera Shawn Morgan. Powiedziała, że Chrysler nie musi i nie będzie dążyć do opóźnienia w harmonogramie określonych przez Departament Skarbu USA.

Umów pożyczek pomiędzy samochodów i połączenia Skarbu Państwa w odniesieniu do ograniczenia długu publicznego przez niezabezpieczone nie mniej niż dwie trzecie za pośrednictwem zamiany obligacji, ale nie zawierają wytyczne dotyczące zabezpieczonych obligacji.

GM nie będzie miał ostateczny koncesji w miejsce, z jego wierzycieli, a związki z momentu złożenia planu restrukturyzacji, 17 lutego. Obejmie dodatkowe zamykania instalacji, wynagrodzenie cięcia płac i ponad 5000 wynagrodzenie redukcji zatrudnienia.

"Certyfikacja nasz plan i naszych postępów mieszka z prezydenckich wyznaczonej i jesteśmy gotowi do pracy z tą osobą na każdym etapie procesu" rzecznik GM Greg powiedział Martin.

Prezydent Barack Obama może nazwę swojego zespołu auto już w czwartek, z private-equity Steven Rattner postać, partner w Quadrangle Group w Nowym Jorku, głównym kandydatem do car auto. Jego zespół ma zawierać auto Stephen Girsky analityk z firmy private equity Centerbridge partnerów przemysłowych.

31 marca będzie "bardzo trudne do przeprowadzenia zamiany obligacji obligacji, jeżeli nie wiem, co firma będzie wyglądać, nawet w krótkim okresie", powiedział Oline z Fitch Ratings.

To jest sedno problemu, powiedział Durc Savini, dyrektor zarządzający w Miller & Co LLC Buckfire, firma restrukturyzacji w Nowym Jorku.

Przed stroną jest gotów do konwersji długu na kapitał własny i spadł na koniec linii zarabiać, to chce, aby poznać wartość kapitału robi. Oznacza to, że chce, by biznes planu restrukturyzacji firmy, w tym oferty z Unią i innymi zainteresowanymi stronami. Bez tego wszystkiego, trudno się zobowiązania z obligacji, Savini powiedział.

Nawet w ramach rozdziału 11 reorganizacji, celem jest, aby zobowiązań stanowiących dwie trzecie łącznej kwoty długu i pół całkowitej liczby posiadaczy obligacji o wyrażenie zgody na konwersji długu na kapitał, a następnie użyć do sądu o nałożenie takich samych warunkach ton końcowego trzecich. A to wymaga czasu. Dostawca Dana Corp, notatki Savini, potrzebuje dwóch lat, aby rozwiązać podobne problemy i musiał zwrócić się do sądów.

Poza upadłości, to lepiej jest mieć około 90 procent zgodności, Savini powiedział.

To jest trudne do uzyskania, O'Neill powiedział, bo tam jest niechęć wielu obligatariuszy. Dodając do trudnej sytuacji, może być trudne do zlokalizowania wszystkich niezabezpieczonych obligacji, aż do osób z obligacji w 401 (k) kontach emerytalnych. Wszystkie niezabezpieczonych wierzycieli muszą być traktowane jednakowo, co daje śmieci obligacji siłę.

W przypadku takim jak GM, "kompromisy potrzebne będą trudne do uzyskania bez mocy prawnej" Savini powiedział. "W tej chwili mamy tylko moralnej perswazji stosowane przez Kongres wyznaczona przez prezydenta".

Umów kredytowych powiedzieć, firmy samochodowe muszą wykazać "rozpoczęcia oferty wymiany realizacji zamiany obligacji" 31 marca.

Chrysler dealerów i dostawców przyczyniają się do restrukturyzacji i skoncentrować się w tym tygodniu na temat rozwiązywania problemów z obligacji i UAW, powiedziała.

W ubiegłym miesiącu, Stephen Feinberg, założyciel Cerberus Capital Management LP, rodzic Chryslera i właścicielem części GMAC LLC, spotkał się z prawnikami z domu Komitetu ds. Usług Finansowych oraz Komitet ds. Bankowości Senatu.

GM Wagoner działa do sprawnego przyjmowania planu z serii spotkań w Waszyngtonie, dzisiaj, w tym jeden z nowych przewodniczący Izby Energii i Handlu Komisji, Rep Henry Waxman, D-Calif.

A samochodów liczy na fakt, że umowy kredytowe wymagają jedynie "początek" o zakończeniu wymiany i nie.

"Więc masz czas. To nie tak, wszystko jest do zrobienia i guziki, "GM Chief Operating Officer Fritz Henderson powiedział dziennikarzom w styczniu. "Ale musimy mieć wstępnych planów do tego czasu."