Prawdą jest, że EPA nie przedstawiła ostateczną pieczęć aprobaty na miasta i autostrady numery (i Ford ma kciuki może uderzyć 40 mpg), Green Oval będzie z dumą powiedzieć, że każdy w zasięgu słuchu jej zupełnie nowy hybrydowy uzyska "na najmniej "sześć mil na galon lepiej niż hybrydowy Toyota Camry w mieście. Szacuje się, że 37 mpg na szosie ma nic do kichania na każdym. Wszystko to za samochód, który rozpocznie się w 28.000 dolarów. Gdy hybrydowy Fusion przybywa na wiosnę przyszłego roku, stanie się on pierwszy samochód hybrydowy o dwóch trybach pracy stworzony przez firmę American bazie. Kongres powinien pamiętać, że nie ma strony z rozwojem tego pojazdu - potrzeba lat ciężkiej pracy, myśląc, rzeczywistych i bolesnym do produkcji nowego modelu i tym pojazd jest rezultatem planowania, które miały miejsce w pierwszej kadencji prezydenta Busha. Od tego czasu Ford nadal do poprawy systemu hybrydowego, a Fusion będzie oferować bardziej zaawansowanych technologii niż nawet 2009 Ford Escape hybrydowy. Oczywiście, Fusionybrid jest tylko jednym z szeregu wszystkich nowych Fuzje wychodzi w przyszłym roku. Ford wprowadził na rynek pierwszy w 2005 r., ale Fusion wiedziałem, że to potrzebne do góry ante zrobić wyłom w najbardziej morderczy segment w Ameryce. To jeden rządzony przez zagranicznych producentów i Ford myśli, że może go pomijać przyczółek. Przyczółek będzie dobry początek. Zamiast odświeżać połowie cyklu, Ford zdecydował się na Extreme Makeover dla Fusion. To przerobiony przód i budują powięzi, aby oferować bardziej agresywny wygląd, dodaje mnóstwo technologii, modernizacji wnętrz, otrzymuje napędowych i dodał dwa modele z rodziny: sportowej wersji z 3,5-litrowym silnikiem V-6 i hybrydowych. Hybryda, oczywiście, jest moim ulubionym - jako kierowca wrażliwych ekologicznie stałem się po spędzeniu trzech dni w Los Angeles. Gdy hybrydowy Fusion nie ma innego wyglądem zewnętrznym od swoich braci gazu tylko wszystko, co musisz zrobić, to siedzieć za kierownicą i będziesz wiedzieć, że jest wyjątkowy. Smartgauge z Ecoguide jest jednym zon najlepiej paneli instrumentów w każdym samochodzie - hybryda lub w inny sposób. Zamiast tradycyjnych mierników analogowych, Smartgauge używa tradycyjnego prędkościomierza w centrum i dwa małe ekrany wideo po obu stronach. Ekrany wszystko od ilości paliwa w zbiorniku i obrotów silnika do samochodu poziom naładowania baterii i jak jeździć oszczędniej. Istnieją cztery programowalne ustawienia sterownika do wyboru - od prostego "informowania" poziom podstawowych informacji przedstawione "wzmocnić" poziom, który dostarcza najwięcej informacji, a nawet wzrost roślin do reprezentowania strony przyjazne dla środowiska, jak kierowca wykonuje. W wieku informacji, Smartgauge daje ludziom informacji, że niektóre mogą nawet nie wiedzieć, co chcieli. Podsumowanie podróży jest miły funkcji i pozwala poznać odległość podróżował i jak skuteczny był pojazd podczas podróży. Wspólny problem z niektórymi mieszańców, jest ich niezdolność do wyróżniać się z ich gazu tylko części licznika. Onitym samym środku i na zewnątrz i konsumentów najbardziej interesuje hybrydy chcesz coś wyjątkowego. Gdy hybrydowy Fusion wygląda podobnie do innych Fuzje, Smartgauge sprawia, że czują inaczej - pomoc w tworzeniu silniejszej więzi emocjonalnej. Wewnątrz hybrydowym Fusion jest góra technologii płynnie łączył się do samochodu. Ford aktywowane głosem Sync umożliwia sterowanie stereo Sony, system nawigacji i telefon głosem. To po prostu najlepszy integracji mediów narzędzie dostępne dla pojazdu. Jest również niewidomy urządzenia do wykrywania miejscu zamontowane w lusterkach, że spokojnie ostrzega kierowcę nie do przejechania na drugi pas ruchu jeszcze, oświetlenie otoczenia, które siedmiu różnych kolorach do naśladowania nastroju i kamery cofania z monitorem ukryte w lusterko wsteczne (co oznacza, że nie wymaga właściciela kupić system nawigacji). Remontowane wnętrze miękkie punkty dotykowe, nowy łącznik i miły w całej kąciki. W konsoli centralnej listy rozwijanej pozwala podłączyć iPoda poprzezUSB (więc opłaty to podczas jazdy) i nie ma 12-woltowe gniazdka zachować swój telefon komórkowy, a także opłata. Ale najbardziej w tej technologii pojazd jest schowany pod blachą. Nowy 2,5-litrowy, I-4 silnik pracuje w połączeniu z silnikiem elektrycznym dać hybryda Fusion zakres miasto ponad 700 km. Silnik jest z myślą o maksymalnej wydajności i połączenie silnika elektrycznego i gazu stanowią 191 koni mechanicznych. Hybryda Fusion może dochodzić nawet do 47 mph wyłącznie na akumulatorze. Ford poprawił akumulator, który zasila silniki - co lżejsze i mocniejsze - a także podejmowania hamowania lepiej, więc teraz oddaje 94 procent energii zwykle utracone przez hamulce. Elektroniczna bezstopniowa skrzynia biegów zapewnia płynne przyspieszenie i pomaga samochodu jeździć bardzo ciche. Istnieje kilka hybrydowych dziwactw, że trochę przyzwyczaić, takich jak cichy start - przekręcenie kluczyka i nie słyszącOTOR kolei - jak również zdolność do poskarżyć się na pieszych na parkingu. Jedno z pytań, które pojawia się, gdy patrząc na hybrydy jest to robi ekonomiczny sens? W teorii wygląda następująco: Odejmij ceny zakupu gazu tylko model z ceny hybrydowej wersji, a następnie sprawdzić, czy można odzyskać różnicę finansowych przez oszczędności gazu przebieg. Jednak jest to po prostu błędne podejście. Jeśli tylko podszedł do zakupu pojazdu zwrotu z inwestycji (ROI), chcielibyśmy Chevy Aveo napęd na wszystkie. Mieszańce oferta emocjonalna, że gazu nie tylko modele. Dolar do dolara hybrydowy jest czystsze i tam argument ROI staje się niczym, ale dużo gorącego powietrza. Wprowadzenie tej hybrydy przynosi więcej niż kapitał polityczny dla Forda - to spojrzenie w przyszłość, i to szybko przybywa. Scott Burgess jest krytyka auto dla Detroit News. Można się z nim w (313) 223-3217 lub [email protected].