podział samochód Daimler zapowiedział, że wydłuży swoje święto Bożego Narodzenia zatrzymanie produkcji w tym roku i rozważa cięcia tydzień pracy od 35 godzin do 30 lat.

Renschler przyznał, że spółka - której ciężarówka marki to Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star i Fuso - twarze słabego popytu w najbliższych miesiącach.

"Szukamy w pierwszej połowie przyszłego roku, który wygląda mniej atrakcyjne," Renschler powiedział, przypominając, że na rynku amerykańskim, w szczególności nadal trudna. "To zajmie dużo więcej czasu tam przed odzyskanie.

W październiku firma zapowiedziała, że zaprzestanie swojej marki Sterling w USA oraz w pobliżu dwóch zakładów produkcyjnych ciężarówka tam, cięcie 3500 miejsc pracy.

Renschler nie wyklucza dalszych oszczędności w USA

"Planujemy w scenariuszach i są przygotowane na wszelkie ewentualności, powiedział, bez opracowania.

Renschler powiedział, że problemy na rynku amerykańskim ciężarówka leży w udziału w bieżącej konsolidacji sektora logistyki tam. Wiele mniejszych flot zrezygnował z działalności w lecie, zwłaszcza po ceny ropy osiągnęły rekordowe w lipcu - co oznacza, że istnieje wiele ciężarówek na rynku w tej chwili.

Mimo, że "jesteśmy w dobrej pozycji w USA," Renschler powiedział. Zauważył, że firma zamierza otworzyć zakład produkcyjny w Meksyku w przyszłym roku.

Renschler odmówił podania prognozy na światowym rynku samochodów ciężarowych w 2009, ale powiedział, Daimler wciąż oczekuje rekordowe przychody w segmencie samochodów ciężarowych w 2008 roku. Firma ma nadzieję na wzrost na rynkach rozwijających się takich jak Chiny, Indie, Brazylia i Rosja.

Daimler jest wynikiem podjęcie do końca tego roku, czy wejść do współpracy z rosyjskim ciężarówek Kamaz.

Renschler podkreślił, że Daimler nie planuje cięcia w firmie badań i rozwoju.

podział Daimlera ciężarówkę, która zatrudnia około 80.000 na całym świecie, osiągnęła przychody na poziomie euro28.5 mld w 2007 r., z 467.667 sprzedawanych samochodów ciężarowych.