Wydaje się, że 2010 Mazda3 jest przekonana, że można go łatwo zabrać na rywali Honda Civic i Toyota Corolla. Nowa Mazda3? Było dziś stroi się w 2008 LA Auto Show z całkowicie przeprojektować nowe, lepsze paliwo gospodarki, wyższy poziom wyposażenia standardowego i opcjonalnego i oczywiście więcej performance.The entry-level 2010 Mazda3 jest zasilany przez 2.0l 4-cylindrowy silnik wytwarza 148 KM oraz maksymalny moment obrotowy 135 lb-ft. 4-cylindrowy silnik 2.5L Dostępne jest również jest dobre dla 167 KM i maksymalny moment obrotowy 168 lb-ft. Baza Mazda3 i dostaje 5-biegowa manualna w standardzie a Mazda3 s jest wyposażony w 6-biegową? instrukcji. ? 5-biegowa automatyczna z Sport-AT jest dostępne zarówno models.Pricing i dostępność szczegóły zostaną ogłoszone bliżej launch.Click przez dla wysokiej rozdzielczości gallery.2010 Mazda3 - Live od 2008 LA Auto Show:? ? 2010 Mazda3:? Informacja prasowa: ALL-NEW 2010 MAZDA3 SEDAN PRZYJMUJE Center Stage w 2008 LOS ANGELES ANGELES SHOWLOS AUTO, listopad2008 - Opracowany zgodnie z Mazdy Zoom-Zoom filozofii zrównoważonego pojazdów inżynieryjnych, które są przyjemne w prowadzeniu, satysfakcjonujące własny, i dla środowiska, całkowicie nowa Mazda3 to jeden z najbardziej oczekiwanych premier produktów w 2008 Los Angeles Auto Show. Popularna MAZDA3 - Companys najlepiej sprzedających się pojazdów na całym świecie - pojawia się jako w pełni udoskonalone, całkowicie przeprojektowany drugiej generacji kompaktowych sedanów określenie:? - Bogatsze patrząc, bardziej dynamiczny wygląd zewnętrzny? - Dodano do przyjemności z jazdy z wyższą wydajność we wszystkich dziedzinach? - Progressive funkcje ochrony środowiska i bezpieczeństwa? - Wyższy poziom wyposażenia standardowego i opcjonalnego? - Poziom zaawansowania powyżej, dostępne z innego samochodu w segmentThe MAZDA3 nowy jest to idealna lokalizacja do szybko zmieniającego się rynku motoryzacyjnego.? Oferuje on połączenie jakość, styl, moc, dynamika i dopasowanie i wykończenie, która uderza w bulls-eye dla dzisiejszych klientów.? W sposób typowy dla Mazdy, MAZDA3 oferują standardd wyposażenie nie tylko na innych samochodów tej klasy - dokładnie to, co kupujący poszukują większej wartości i mniej want.This luzem edycja 2010 stoi na wysokości ramion: Mazda3 pierwszej generacji zdobyła 90 nagród od krytyków głównych ekspertów i osiągnął 1,8- Wielkość sprzedaży w mln ciągu pięciu lat obsługuje klientów na całym świecie. Jedna na trzy sprzedane Mazdy to MAZDA3. Nawet pod koniec życia jego budowy, Mazda3 pierwszej generacji nadal zarabiać uznanie jako wiodący magazyn konsumencki niedawno mianowany ten samochód jako jeden z najbardziej niezawodnych kompaktowych sedanów pieniądze można buy.MAZDA3 Yoshiyuki Maeda Program Manager siedzibę ambitne cele dla najbardziej Mazdy popularnej linii samochodu, byliśmy zdecydowane Zoom-Zoom podczas jazdy na nowy poziom, ponieważ to niepowtarzalne uczucie leży w samym sercu Mazda. W ślad pierwotnego sukcesu MAZDA3s, autorzy znów przekraczać oczekiwania klientów na całym świecie szerokie. Oznaczało to zapewnienie kierowcompoczucie podniecenia, czy były one w ruchu, siedząc w kokpicie MAZDA3s, lub korzystających z jego wyglądem od outside.On co to ma do stworzenia prawdziwego samochodu świata, Maeda dodał, rozpoczął się proces rozwoju wnikliwej analizy i identyfikacji, jakie funkcje i wydajność cech byłyby potrzebne.? To początkowej fazie zakończył się mój wniosek, że co charakterystyczne jazdy był uprawniony do poprawy, aby osiągnąć nasze cele Zoom-Zoom. Mazda inżynierii i działy badawczo-rozwojowe w Japonii, Europie i Stanach Zjednoczonych przyczyniły się do nakładu MAZDA3s odnowienia i rozwoju Companys nowy świat car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE AS MAZDA3 ale bardziej wyraziste i projektant Kunihiko DYNAMICChief Kurisus zadaniem było pozostać wiernym MAZDA3s istniejącej identyfikacji wizualnej podczas zmieniających jego wygląd z bogatszych, udary śmielsze projektu. Wlewu każdy kolejny nowy model o bardziej emocjonalne, estetyka jest wieloletnią tradycją Mazda. Kluczem MAZDA3 wyglądem zewnętrznym podkreśla- Ruch w kierunku bardziej jednolitego globalnego Mazda twarz rodziny? - Wzmocnione przednie tożsamości, która integruje niżej umieszczony wlot powietrza z bardziej stanowczy i rozpoznawalne kratki pięć punktów? - Aby podkreślić moc i dynamikę, główne elementy projektu koncentrują się na lub kierunku przepływu pojazdów, centralnej osi. Z przodu, linie zbiegają się na środku deski rozdzielczej punkt w dolnej części osłony chłodnicy.? Z tyłu decklids powierzchni ma charakterystyczny marszczyć centrum? - Kompaktowa kabina, wysoki powierzchni pokładu, i płynące słupka C funkcje zostały zainspirowane przez klasyczny profil coupe, jak widać na 2009 MAZDA6? - Hood i powierzchnie boczne są dostosowywane do odbijają światło i fizyczne otoczenie? - Subtelny kształt klina, kręty charakter linii bocznych z innymi modelami Mazdy daje MAZDA3 silne poczucie zbliżającego się ruch jak drapieżnik gotowy do strajku? - Nowy system adaptacyjnego oświetlenia z samopoziomujące reflektory bi-ksenonowe został dodany w standardzie-Grand Touring. MAZDA3s pierwszy kompaktowy oferowane do sprzedaży w USA z takimi zaawansowany system oświetlenia? - Elementy zewnętrzne projektu przyczyni się do samochodów funkcji poprzez zminimalizowanie oporu aerodynamicznego i podnoszenia przy jednoczesnym zapewnieniu napędowych, podwozia, wnętrza i odpowiedni przepływ powietrza do chłodzenia i klimatyzacji? - W celu uzupełnienia czterodrzwiowy sedan wprowadzony w 2008 Los Angeles Auto Show, pięciodrzwiowy hatchback MAZDA3 przyjedzie laterINTERIOR DESIGNHIGH JAKOŚCI, wyrafinowane i SPORTYInside, nowa Mazda3 oferuje sportowe, a wyrafinowany kabiny. Jakby napięte mięśnie mieszczą, kreska wymiata znacznie od jego środka do boków kabiny. Duży zestawu wskaźników i konsola środkowa są umieszczone na ściśle link kierowców kończyn i zmysłów do samochodów instrumentów i controls.The nachylenia tablicy rozdzielczej optymalizuje efektywność operacyjną przy jednoczesnym zapewnieniu atrakcyjnych punktu kontaktowego. Zakres badania ruchu pomógł stanowisko wszystkich kontroli w idealnym zasięgu. Key pokręteł i przełącznikówed na tym samym poziomie jak kierownica i shifter.? Wnętrze 2010 MAZDA3 opiera się na Mazdy Human Machine Interface concept.All informacji kierowca musi jest łatwo dostępne w jednym mniejszy obszar, który minimalizuje trudności z koncentracją na sytuacji na drodze. Multi-Information Display jest umieszczony wysoko w centralnej części deski rozdzielczej do dalszego ograniczenia rozproszenia. Nawigacji, audio, komputer pokładowy i informacje zawarte w tym jest poręczny i łatwy do przeglądania siedzisk location.Front zostały poszerzone o prawie cala w stosunku do poprzednika samochód, aby zapewnić lepsze podparcie ud. Oparcia są 1,4-cm wyższy i recontoured poprawy pozycji jazdy. Dla modeli wyższej klasy, w górnej części wzmacnia zostały canted wewnątrz podwyższone przytrzymujące tułów podczas agresywnej jazdy w zakręcie. Funkcję pamięci trzech pozycji został dodany do samochodów wyposażonych w Fotele regulowane elektrycznie - kolejny raz pierwszy w tym segmencie, i nie są oferowane za wszelką cenęn żadnych konkurentów samochód kompaktowy. Przy zbliżaniu się do samochodu, z lewej przednim siedzeniu automatycznie dostosowuje ustawienia do wybranej przez trzy różne firmy poprzez uznanie kod klawisza fob.To zapewnienia najwyższej jakości wygląd kokpitu, liczba linii podziału jest zminimalizowany i miękkie powierzchni show-touch elegancki drobnoziarniste struktury. Interaktywny system oświetlenia poprawia atmosferę kabiny i poczucie spokoju. Po wejściu, wzrasta natężenie oświetlenia w zaprogramowany sposób w. Mieszkańcy są mile widziane przez kolana dobrze i klamka świateł. Dalej, zestaw wskaźników, konsola środkowa, audio i klimat kontroli rozjaśnić. Kiedy kierowca dotyka pasażerów lub z przodu siedzenia przełącznik audio lub AC, zmiana oświetlenia przyznaje, że polecenie zostało received.Dual-klimatyzacja automatyczna jest dostępna MAZDA3 opcji. Inne szczególne cechy, które wyróżniają ten samochód od przyziemnych kompaktowych sedanów są: Bose 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego, połączenia na telefony komórkowe iprzenośnych odtwarzaczy multimedialnych, stacja dokująca dla iPodów i radio satelitarne Sirius. Zaawansowany centralny zamek sterowany pilotem z mechanizmem przycisku wyjścia. Mazda3 lista opcji obejmuje również wycieraczki z czujnikiem deszczu, podgrzewane lusterka, skórzana tapicerka, podgrzewane i seats.Overall, dane zawarte w nowym MAZDA3 przyczyniają się do poczucia jakości w samochodzie.? Jest to pojazd, który oferuje sprzęt, dopasowanie i wykończenie po prostu nie znaleźć w innych pojazdów w tym przedziale cenowym i klasy, i pomaga doskonale MAZDA3 stanowisko dla kupujących biorąc pod uwagę sposób, aby wydać mniej i więcej w tym nowych podmiotów gospodarczych climate.POWER DO GOSPIRITED napędowych ZAPROJEKTOWANY FORMAXIMUM Zoom-Zoom, MINIMAL CONSUMPTIONThe MAZDA3 i jest zasilany przez MZR 2.0-litrowy, czterocylindrowy silnik-line w dostarczaniu 148 koni mechanicznych przy 6500 obr / min (PZEV = 144 @ 6500 obr / min) i 135 Nm momentu obrotowego przy 4500 obr / min (PZEV = 132 przy 4500 obr / min). aluminiowy blok i głowica zapisuje budowy masy. W trosce o mocy i wydajności, cztery zawory na cylinderred. dual camshafts.The napowietrznych nowy 2,5-litrowy silnik MZR przymocowane do MAZDA3 s czterocylindrowy jest wypożyczony z większych całkowicie nowy 2009 MAZDA6.? To te same cechy budowy silnika 2.0 l przy zarozumiały wyjście do 167 koni mechanicznych przy 6000 obr / min (PZEV = 165 przy 6000 obr / min) i 168 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr / min (PZEV = 167 @ 4000 obr / min). Oba silniki zaawansowanych elektroniczne sterowanie przepustnicą. Mazdy wyłącznej podstawy technologii sterowania momentem obrotowym stanowi bardzo liniową charakterystykę przyspieszenia do każdej zmianie pedał gazu pressure.A slick-shifting pięciobiegową manualną skrzynią biegów jest standardem w MAZDA3 ja, a MAZDA3 s jest wyposażony w sześć-szybkości stick-shift przesyłowych. Pięć-szybkości elektronicznie sterowany Sport-AT automatyczna skrzynia biegów dostępna jest w obu modelach.? Sport-AT oferuje entuzjastycznie kierowców kontroli zaangażowanie biegów z wygody i komfortu konwencjonalnej gospodarki automatic.Fuel jest wzorowa i był klucz do rozwoju pojazdów.i osiąga on MAZDA3 25 mpg w mieście jazdy z manualną skrzynią biegów i 24 mpg z automatyczną. Przebieg autostrady z silnikiem o pojemności 2.0 litra jest 33 mpg albo z transmisji. S MAZDA3 również na szczycie 20 mpg w każdych warunkach.? Wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynią biegów, ratingu miasta jest 21 mpg, dochodząc do 22 mpg z 5-biegową automatyczną.? Ocena autostrady 29 mpg albo z transmisji.? Jak nowa Mazda3 jest większy w każdym wymiarze - spełnienia żądań i potrzeb klientów - inżynierowie Mazdy ciężko pracował, aby dostarczyć pojazd, który oferuje zużycie paliwa na równi z wychodzących car.To dopracowania akustykę MAZDA3 napędowych, szczególną uwagę zwrócono na tuning każdego wlotu silnika i układu wydechowego. rezonansowych zostały wprowadzone do spokojnej niektóre częstotliwości dźwięku przy jednoczesnym wzmocnieniu innych, osiągając dobre maniery jeszcze sportowcy głos podczas przyspieszania. Mazda3 jest 2,5-litrowy silnik wyposażony jest w podwójne końcówki rury wydechowej i specjalnie dostrojone szalikio zmniejszenie boom mid-range i obraźliwe wysokiej częstotliwości w wysokiej rpm.MAZDA3s certyfikat amerykańskiej Federalnej normy emisji spalin są wyposażone w katalizatory, wykorzystujące zaawansowane jednym nanotechnologii. Jest on używany do osadzenia poszczególnych cząstek metali szlachetnych, które mają mniej niż pięć nanometrów średnicy, do materiału podstawowego katalizatora. Nowa Mazda rozwoju umożliwia zmniejszenie ilości drogich metali szlachetnych takich jak platyna i pallad o 70 do 90 procent bez szkody dla wydajności katalizatora. Katalizator to ważna część działań Mazdy, aby zmniejszyć zależność od ograniczonej resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED integralności strukturalnej i zmniejszona aerodynamiczny przyczynić do MAZDA3S równowagę i PERFORMANCEThe 2009 MAZDA6 oferuje jeden z najsztywniejszego konstrukcji unibody na każdy pojazd Mazda.? Doświadczenia w tworzeniu tego samochodu pod warunkiem, duży postęp w zakresie sztywności strukturalnej w nowych MAZDA3.? Sztywny unibody komfort jazdy, bardziej pewny siebienia i poprawy sprawności, praktycznie bez wzrostu unibody weight.Reengineered unibody stawów i zwiększenie skrajni metal w kluczowych obszarach pomóc zmniejszyć przekazywania napędu drogowego i hałasu w kabinie pasażerskiej. Zawieszenie punkty są bardziej istotne, aby zapewnić solidne podstawy potrzebne do przyjęcia układu kierowniczego i zawieszenia sił. Oprócz spawanych narzędzia, wieże zawieszenia są związane z okolic unibody z kleje konstrukcyjne. Połączenie spawania i klejów - również zapożyczone od 2009 MAZDA6 - służy również do zwiększenia sztywności i odporności na odkształcenia kolizji drzwi miejscach otwarcia. Sztywniejsza konstrukcja drzwi także poprawia efektywność uszczelek, że wilgoć bloku i hałas podejście Mazda interior.A inżynierii Aero Flow Management został użyty do optymalizacji przepływu powietrza wokół otworów i przez MAZDA3 ciała.? Nawet kratkę się większa niż wcześniej, że rzeczywiście 20-procentowyr do połknięcia tylko ilość powietrza potrzebnego do spalania i chłodzenia. Podręcznik powietrzną do przedniego zderzaka kieruje przepływ przez grzejnik, gdzie jej najbardziej przydatne. Przy dużych prędkościach, klap obejścia otwiera się zminimalizować przepływ drag.Air wentylator chłodzenia po bokach MAZDA3s ciało było lepsze podczas testów w tunelu aerodynamicznym, poprzez umieszczenie w pobliżu Owiewki opony i dokładnego dostrajania górnej przodu narożnikach kabiny. Subtelne udoskonalenia w postaci słupków, lusterka zewnętrzne, wycieraczki i światła tylne również przyczyniło się do sześciu procent zmniejszenia poziomu hałasu powodowanego przez wiatr. 0,29 Współczynnik oporu powietrza (Cd) osiągnięte przez inżynierów Mazda jest jednym z najniższych dostępnych w klasie kompaktowej i bardzo korzystne dla autostrady economy.CLASS paliwa LIDER CHASSIS DESIGNSUBTLE jeszcze kompleksowej KŁADZIONEMU ADVANCE wybitnej sportowy MODEL COMPACT na nowy poziom radości z jazdy i FUNCTIONThere było sensu odkrywać na nowo obudowa MAZDA3s ponieważ w pierwszym pokoleniu osiągnąć wyróżnieniejako najlepsze w klasie kompakt pod względem przyjemności jazdy, obsługa, a wokół opanowanie. Subtelne i tuning zmiany kolejności day.A ramy pomocniczej z przodu gumowe izolowane obsługuje cały napędowego, zniszczenie i-układ kierowniczy koła, a dolna załączniki sprężyny zawieszenia kolumny MacPhersona. Niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe wykorzystuje również sprężyny z jedną ręką na końcu, dwa linki bocznych, a jeden palec kontroli link na stronie. Na cztery koła hamulce tarczowe wentylowane tarcze z mocy w wirników przodu i pełne z tyłu należą do wyposażenia standardowego. Układ dynamicznej kontroli stabilności jazdy i kontrola trakcji są dostępne na wszystkich MAZDA3s, standard wykończenia levels.To w niektórych poprawy czuć kierownicy, elektryczno-hydrauliczne wspomaganie układu sterowania-rack-i-tryb został zabezpieczony na trzy zamiast dwóch zajęcia miejsc. Dodatkowy punkt mocowania pozwoliło na zmniejszenie sztywności tulei, które obsługują urządzenia sterowego, aby zmniejszyć drgania przenoszone napavement.Resistance do przechyły nadwozia została zwiększona o ponownego przeliczenia amortyzatory tylne monotube zwiększonej kontroli i przejściem do bardziej istotnych ustaleń dotyczących montażu z przodu iz tyłu stabilizatory. Z przodu nowa Mazda3, niższe kontroli zbrojeń, rama pomocnicza i zamontować tuleje są usztywnione, aby poprawić zarówno reakcję na ruchy kierownicy i przyczepność na zakrętach na granicy przyczepności.? Przeprojektowane tylne zawieszenie poprzeczki jest jednocześnie znacznie sztywniejsze i lżejsze, a także do poprawy handling.The najbardziej znaczących zmian do układu hamulcowego jest nowy wzmacniacz próżni, która zapewnia bardziej pocieszające odpowiedzi na światło pedał wysiłki bez naruszania bardzo bezpośredni i liniowe czuć odziedziczone Mazda3 pierwszej generacji. Zmiany w elektronicznej dystrybucji siły hamowania programowania poprawy stabilności pojazdu podczas hamowania i pokonywania zakrętów mieszane manewrów. Strukturalnych zmian w wyżej wymienionych unibody poprawić nie tylko sztywność hamulce, ale również ichy podczas wysokiej g stops.The i MAZDA3 wyposażony jest w 10,9-calowy średnicy wirników przodu i 10,4 cala średnicy wirników tyłu natomiast mocniejszy MAZDA3 s jest wyposażony w 11,8-calowe przednie i 11,0-calowy rotors.ACTIVE tyłu I BEZPIECZEŃSTWO BIERNE SYSTEMSTHE Nowa Mazda3 nie jest to tylko zabawa, jazdy, wysoki poziom zwrotności jest także najlepszym zabezpieczeniem przed COLLISIONProviding MAZDA3 kierowcy poprawa zdolności do uniknięcia zderzenia przez kierowniczego, hamulcowego bezpiecznie obecnie sposób szkodzi stanowi zasadniczy element rozwoju Mazdy produktu .? Inżynierowie Mazdy przekonani, że najlepszym sposobem, aby chronić pasażerów podczas wypadku jest inżynier systemów kontroli w taki sposób, aby można było uniknąć katastrofy w pierwszym place.Carefully tuned wspomaganie kierownicy elektryczno-hydrauliczne, bardzo zwinny system zawieszenia i mocne hamulce tarczowe w standardzie MAZDA3 funkcji. ABS, układ dynamicznej kontroli stabilności i kontroli trakcji oferowane są jako wyposażenie opcjonalne.? Ponadto, nowy Adaptive Front Lighting Systemg reflektory bi-ksenonowe został dodany w standardzie-Grand Touring. Mazda3 to pierwszy kompaktowy oferowane do sprzedaży w USA z takimi system.But zaawansowane oświetlenie w rzadkich przypadkach kolizji nie można uniknąć. W celu pokrycia tych okolicznościach wszystkie MAZDA3s zbudowane są z konstrukcji unibody Triple-H zatrudniających wydajne w kształcie litery H wzmocnień stalowych w podłodze, struktury strony, a na dachu. Takie podejście do pochłaniania energii zapewnia stref sympatii, które lepiej chronią pasażerów z sił uderzenia doznanego podczas dachowania, przednie, boczne, przednie-offset, kątowe, i tylnego zderzenia. Sześć poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki są standardem equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE MAZDA3 TAKŻE zachwyca klientów DEMONSTRATINGREDUCED ŚRODOWISKA IMPACTSeemingly niewielkie zmiany mogą często dostarczają wielkie zyski. Na przykład, cztery-biegowa skrzynia automatyczna była włączona do pięciu prędkości w 2,0-litrowy MAZDA3 modele i subtelne udoskonaleń aerodynamicznych zostały wykonane.? Zmiany przyniosłyee-mpg poprawy (10%) w economy.To zużyciu paliwa zmniejszyć zużycie materiałów niebezpiecznych, Nowa Mazda3 wykorzystuje nie prowadzić w zbiornik paliwa, wiązek elektrycznych, lub podkładowa. Sześciowartościowy chrom i kadm zostały również usunięte z zestawień materiałowych. Toluen emisji z nowego związku szczelności wynosi 90 procent niższe niż przed. zakładów produkcyjnych Mazdy przestrzegać ścisłej ochrony środowiska.? Są to niewidoczne części Mazdy Zrównoważonego Zoom-Zoom initiatives.Efforts trwają w celu zwiększenia zakresu surowców wtórnych od 80 do 90 procent, kiedy MAZDA3 osiągnie koniec okresu jego użytkowania. Formowane z tworzyw sztucznych są już oznakowane znakami ISO identyfikacji w celu ułatwienia sortowania i recyklingu. Blendy, wykończenie wnętrza i deski rozdzielczej wykonane są z polipropylenu łatwe ponowne na tych rynkach, które oferują go. Recycled materiał został użyty do produkcji nowe plastikowe listwy w ciągu ostatnich czterech lat Mazda.Tags: 2008 LA Auto Show,