Zagranicznych producentów części samochodowych przyniosły wielkie wyzwanie dla tych Chin własnej roboty. Obecnie rozwija się w Pekinie polityki wspierania decydentów auto części domu, aby być bardziej konkurencyjnym drodze fuzji i przejęć (M & A) lub poprzez giełdę. W rezultacie, boom w M & A jest w drodze.

Jeśli chodzi o układ sektora, obecnie pięć głównych podejmowania auto-części regionów powstają w Chinach. Są to: Bohai Coastline, Jangcy Delta, Zhujiang Delta, prowincja Hubei, i Mid-zachodnich Chin. Wśród nich prowincji Zhejiang ma 1.279 decydentów części samochodowe, najbardziej w Chinach, i stanowi 16,9% z sektora motoryzacyjnego pod względem liczby producentów. Top sześciu prowincjach Chin, ponownie pod względem liczby producentów, są Zhejiang, Jiangsu, Shandong, Hubei, Szanghaju, i Guangdong, które mają 58% decydentów Chin w przemyśle motoryzacyjnym.

A co do popytu i podaży, auto części sektora Chin jest w stanie zaspokoić 60% krajowego zapotrzebowania rynku w zakresie różnych produktów, a 70% na rynku w ogóle. O dostawy i pracochłonnych materiałów intensywnie produktów, takich jak szyby, opony, zbiorniki paliwa, powietrza, środki czyszczące i łożyska, są daleko poza potrzeby rynku, więc niektóre z tych produktów na eksport, podczas gdy dostawy technologii intensywne części, w tym silników, przekładni automatycznej, elektroniczne układy wtrysku paliwa, poduszki powietrzne, ABS i są daleko w tyle za popytem na rynku w domu, a więc różnica jest wypełniony głównie z importu.