UPDATE 3-Renault dodaje Francuskiej miejsc pracy, zaprzecza protekcjonizmu

* Francuski roślin w celu zwiększenia Flins produkcji Clio II
 
* Modele uczyni 8.000 w 2009 r., dodając 400 miejsc pracy * Minister mówi Renault "repatriantów" wyjście
 
* Renault, Sarkozy nie powiedzieć transfer z Słowenia roślin
 
PARIS, 20 marca - producent samochodów Renault poinformował w piątek zwiększenia produkcji na jednym z francuskich elektrowni, ale zdystansowała się od uwagi, że minister ruchu wyniósł transfer zagranicznych miejsc pracy auto z powrotem do ziemi ojczystej.
 
Jak największych na świecie producentów samochodów walka o przetrwanie najgorszego kryzysu od dziesięcioleci sprzedaży w branży, teraz flirtuje z protekcjonizmem, francuski minister przemysłu Luc Chatel charakteryzuje czasowego zwiększenia produkcji jako pierwszy znak, że środki pomocy dla krajowego sektora auto pracowało.
 
Ale Renault zapowiedział, że będzie budować więcej starsze modele Clio II w Flins pod Paryżem do spełnienia ze względu na wzrost popytu i produkcji w Novo Mesto w Słowenii już wzmocniony na trzy zmiany i nie można nadal podnosić.
 
Komisja Europejska stwierdziła, że był zaskoczony oświadczeniem ministra i prosi władze francuskie do dostarczania większej ilości informacji.
 
"Co zaskakujące, w tym konkretnym przypadku jest to, że minister przemysłu ... powinien złożył oświadczenie, że byłoby to bezpośrednio związane z francuskiego plan samochodowe, rzecznik Komisji Jonathan Todd powiedział.
 
Prezydent Francji Nicolas Sarkozy powiedział dziennikarzom po szczycie UE, że plan Renault uczestniczą tylko tworzenie nowych miejsc pracy we Francji i "nie zabierają miejsca pracy naszych przyjaciół słoweńskim".
 
Francuskich producentów samochodów zobowiązali się do ochrony zakładów produkcyjnych we Francji, w zamian za 6 mld euro (8200000000 dolarów) w stosunkowo niskiej stawki finansowania przez państwo odsetek.
 
Republiki Czeskiej, m.in. sprzeciw wobec tego pakietu to flirtował z protekcjonizmem, ale wiele zostało zatwierdzone przez Komisję Europejską.
 
"Renault będzie ... repatriacji produkcji pojazdu do tej pory się poza granicami Francji do zakładu Flins. To będzie dodatkowe wyjście dla tej fabryki," powiedział Chatel radio Europe 1.
 
Sprzedaż samochodów w Europie spadła z 18,3 procent w lutym. Niemiecki rejestracji wzrosła o 21,5 proc, ale sprzedaż we Francji spadła o 13,2 procent wobec 48,8 procent spadku w Hiszpanii i 24,4 procent spadku we Włoszech.
 
Renault, które wraz z partnerem sojuszu Nissan Motor Japonii znajduje się na piątym na świecie, powiedział, że dźwig produkcji Clio II w Flins w okresie od czerwca do października, zwiększenie produkcji 2009 do 8000 samochodów.
 
"Ze względu na francuskie zachętę do złomowania samochodów, jest zwiększenie popytu na samochody, takie jak Clio, Twingo, Modus", powiedział rzecznik firmy. "Flins i Novo Mesto uzupełniają działania," dodała.
 
DODAWANIE PRACA
 
Urzędnik związku Force Ouvriere w Unii, który został poinformowany o tej sprawie, powiedział w piątek 400 miejsc pracy zostanie dodane w Flins.
 
W Renault, rzecznik powiedział, że stanowiska będą oferowane pracownikom w zakładach Sandouville, który został potrącony przez spadek sprzedaży w salonie Laguna, lub pracowników w Cleon skrzyni biegów i silnika, które z innych roślin będzie bez pracy.
 
Renault Clio zastąpił model II po 2005 roku, kiedy wyprowadził Clio III - nowoczesny sportowy hatchback - ale nie wprowadził platformę Clio II i rebadged samochodu Clio Campus model wejścia do ceny.
 
W Flins, Renault Clio wykonane 152.600 samochodów w 2008 r., III i Clio Campus 6900. W Europie, producent sprzedał 300.000 i 51.600 IIIs Clio Clio Campus, w tym 23.000 we Francji.
 
PSA Peugeot Citroen, drugi w Europie producent samochodów i największym krajowym rywalem Renault, jest nadal i sprzedajemy swoje starsze modele Picasso Xantia obok nowsze i droższe modele C4 Picasso dla Citroen.
 
(Dodatkowe sprawozdawczości przez Lucien Libert, Veronique Tisson i Bate Felix, Edycja Jon Loades-Carter, David Cowell, John Stonestreet)