Daimler Trucks głowy daje ponure perspektywy 2009

* Widzi europejskiego rynku w dół 30-50 procent w 2009 r.
 
* Do cięcia miejsc pracy, inwestycje w dział samochodów ciężarowych
 
* Wciąż ma do ekspansji w Chinach, Indiach, Rosji
 
* Akcje Daimler 1,8 procent w dół
 
Stuttgart, Niemcy, 20 marca - Światowy rynek pojazdów będzie zobaczyć inny ostry spadek w tym roku na rynku europejskim i może kurczyć się o 50 procent, szef Daimler Trucks powiedział w piątek.
 
"Nie wszystkie truckmakers dożyję końca tego kryzysu," Daimler Trucks Andreas Renschler szef powiedział na konferencji prasowej.
 
Renschler powiedział, że oczekuje się na rynku europejskim zmniejszy się od 30 do 50 procent w tym roku.
 
"Tendencja jest więcej do 50 procent," powiedział.
 
On oczekuje, że w Ameryce Północnej umowy o wolnym handlu, lub NAFTA, regionu spadnie o 30 procent i 40 procent Japonia, dodał.
 
W reakcji na spowolnienie gospodarcze, Daimler cięcia miejsc pracy i inwestycji na jej podział ciężarówka - największy na świecie producent pojazdów - i ma oszczędności powyżej 1 miliarda euro (1370000000 dolarów) w ciągu dwóch lat, powiedział.
 
Pracowników w Daimler Trucks powiedział niedawno podziału spowodowałoby spadek godziny pracy w jego niemieckiej strony lepsze dostosowanie produkcji z gwałtownego spadku popytu.
 
Ale Daimler będzie nadal do prowadzenia ekspansji na rozwijających się rynkach takich jak Chiny, Indie i Rosja, powiedział.
 
akcji Daimlera spadła o 1,8 procent na 21,33 euro w 1327 GMT, niezadowalające 0,4 proc uzyskać w indeksie blue-chip w Niemczech DAX.
 
Po spadku o 76 procent w styczniu, nowe zamówienia z zagranicy na niemiecko-wózki ważące 6 ton i więcej upadł 95 procent w lutym, według danych z niemieckiego stowarzyszenia przemysłu samochodowego VDA.
 
Wcześniej w piątek, JP Morgan prognozę wielkości ciężarówką Europejskiej w tym roku o połowę w najgorszy dla sektora od II wojny światowej.
 
Volvo AB ona obniżona do "niedowaga" z "neutralny", a także zredukuje ceny docelowe dla Scania i MAN, w których zarówno Volkswagen jest akcjonariuszem. (Sprawozdawczość Hendrik Sackmann, edycji Czy Waterman)