Rząd musi korzystać z najbliższego Pre-Budget Report, aby wyjaśnić wszystkie pozostałe niepewność co do głównych Corporation Tax Review planowane na kwiecień 2009. W porozumieniu z Ministerstwem Skarbu, BVRLA wezwał do jasnych wskazówek, które pozwolą firmom plan ich finansowania pojazdów i strategii przejęć w tajemnicy. Kluczowych obszarów, gdzie wymagana jest czystość są: Przepisy przejściowe - przedsiębiorstwa muszą wiedzieć, jak długo samochodów zakupionych lub dzierżawionych przed kwietniem 2009 roku będzie "nabyte" w obecnym systemie Najemca Sieć - potrzebujemy potwierdzenia, że tylko klienta końcowego w łańcuchu leasingu poddaje się dzierżawa wynajem ograniczenie (LRR). To usunąć bieżący, niezamierzoną konsekwencją proponowanej kontroli podatkowych, w których wszystkie strony w łańcuchu leasingu dotkniętych LRR "Oczywiście obecne przepisy koniunktury wszelkie znaczne obniżenie podatków motoryzacji", powiedział dyrektor generalny BVRLA John Lewis. "Ale, dając nam jasno swojego podatku. Ategy, rząd może pomóc firmom plan nieco więcej pewności siebie w tych burzliwych czasach "Podczas gdy stowarzyszenie nie spodziewa się niższe rachunki podatkowego, wzywa rząd do uczynienia go bardziej sprawiedliwy Poprzez zmniejszenie skali planowanych podwyżek w VED istniejących wyższe samochody emisji (ponad 180 g / km CO2) Przez usunięcie nieuzasadnionych 3% dodatek oleju napędowego z samochodu służbowego i paliwa korzyści w zakresie podatków rodzaju "Możemy zrozumieć argument Skarbu Państwa w celu zwiększenia VED do nowej, wyższej samochodów zanieczyszczających, ale uważamy, że skala wzrostu jest niesprawiedliwa dla ludzi, którzy już zakupili samochody spodziewając się zobaczyć tradycyjne inflacyjny wzrost podatku akcyzowego ", powiedział Lewis." Opodatkowanie właścicieli pojazdów decyzji, które już przyniosły będzie działać tylko, jeśli są one biorąc pod uwagę jakąś formę zachęty złomowania, która zachęca ich do kupowania niższy model emisji zamiast ", dodał. "W dzisiejszych nowoczesnych silników diesla nie ma uzasadnienia dla 3% dodatek wopodatkowania. Rząd już pozbyła się w dodatku diesel VED, musi zrobić to samo z podatku od samochodów firmy. "Chodzi o to, uczciwość, nie obniżek podatków. Rząd może robić, co jest dobre, a w dalszym ciągu utrzymuje ogólne dochody podatkowe stawki ponownego przeliczenia.