Marcel Michelson i Helen Massy-Beresford PARIS (Reuters) - Koncerny samochodowe będzie zużycie paliwa sprzedaży mantra w Paryżu auto show w przyszłym tygodniu, kiedy tout nowe modele do klientów, których liczba i budżetów skurczył się w obliczu kryzysu finansowego i wysokie ceny ropy naftowej. finansów mocniej i nowych reguł dotyczących emisji wyglądać ustawiona na rzecz sprzedaży mniejszych modeli i silników, podczas gdy przemysł bazy dochodów może wpływać także spowolnienie tempa wzrostu na rynkach wschodzących, do niedawna gniazdka Witamy europejskich producentów samochodów w obliczu spadku na rynkach dojrzalszy. Europejskich producentów samochodów masy, Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Renault i Fiat wszystkie zostały zmuszone do dokonania przeglądu planów produkcyjnych i jeżeli sytuacja gospodarcza pogarsza istnieje ryzyko, że problemy amerykańskiego sektora auto może przełożyć się na ich zbyt. Citigroup w zeszłym tygodniu obniżył prognozy na 2008 r. i 2009 r., przewidując 2008 będzie pierwszym rokiem spadku wielkości na światowym rynku motoryzacyjnym od 2001 roku,spadek o 1,1 proc. "Nie ma oczywiście dużo nerwowości o 2009 numerów, powiedział analityk Citigroup John Lawson. "Nie sądzę, istnieje powszechne przekonanie, że 2010 będzie jeszcze gorszy," powiedział, dodając: ". W tym momencie na horyzoncie nie rozciąga się, że daleko, ale najbardziej ekonomiczne scenariusze sugerują, że początki ożywienia w 2010 r." DJ Stoxx indeks Auto rzucił 22 procent w tym roku kilka akcji, w tym Renault, spadły o 50 procent. Na rynku swapów ryzyka kredytowego, Peugeot i Renault mają stosunkowo wysokie ceny, 190,2 i 197,85, w porównaniu do 112,5 5-letni wskaźnik iTraxx i BMW 115,03.