Renault prezentuje nowy prototyp EV

Renault, który planuje rozpoczęcie masowej sprzedaży "tanie" pojazdów elektrycznych w 2011 r., podjął okłady off nowy wzór na jej corocznym spotkaniu akcjonariuszy w Paryżu.
 
Kangoo Be Bop ZE (Zero Emission) jest technologia "bardzo zbliżony do marki nadchodzących produkcji samochodów elektrycznych, obecnie w trakcie rozwoju", powiedział automaker.
 
Prototyp ma zasięg 100 km (ok. 60 mil), za pomocą baterii litowo-jonowych oraz system odzyskiwania energii hamowania.
 
Jak ZE Concept odsłonięty w 2008 show Paris Motor, Kangoo EV ma energooszczędne LED oświetlenie przednie i tylne w celu zoptymalizowania zużycia energii.
 
Aerodynamika zostały przerobione w celu zmniejszenia zużycia energii. Jazda pojazdu w 18-calowy dysk koła i prześwit został obniżony 20mm w porównaniu z obecnie produkowanych modeli.
 
wyświetla Linear pokazano na zewnątrz za ile pozostało w baterii może być obsługiwany przez pilota zdalnego sterowania centralnym zamkiem. Wewnątrz, miernika po lewej stronie tablicy przyrządów zapewnia kierowcy stały wskaźnik naładowania baterii, ile pozostaje.
 
Prototyp ma 60 KM (44kw) silnik elektryczny, który do 12000 obr / min i oferuje większą wydajność (90%) niż silnik spalinowy, Renault powiedział.
 
Silnik elektryczny jest połączony z reduktorem, który zastępuje tradycyjną skrzynię biegów i ma jedną, stałą stosunek produkcji. Energia elektryczna jest przekazywana do silnika przez jednostkę energoelektroniki, który zawiera sterownik, który zapewnia odpowiednią ilość energii do wirnika.
 
Kompaktowe akumulatory litowo-jonowe produkowane przez AESC (Automotive Electric Supply Corporation), Nissan, NEC joint venture, która powstała w kwietniu 2007 r., są wykorzystywane.
 
"Wykonanie tych baterii w porównaniu z poprzednimi generacji akumulatory niklowo wodorkowe jest lepszy w każdej dziedzinie, w tym wydajności, niezawodności, bezpieczeństwa i wydajności", mówi Renault.
 
"Akumulatory litowo-jonowe nie cierpią z powodu tak zwanego efektu pamięci, która wynika z niepełnych cykli ładowania, co ostatecznie prowadzi do spadku wydajności. Baterii AESC ma przynieść od 80 do 100% jego pierwotnej pojemności przez okres sześciu lat. "
 
Kompaktowe wymiary tych baterii umożliwia konfigurację pojazdu jest optymalizacja i szeroki wachlarz zastosowań do rozważenia, automaker dodał. Prototyp akumulatora znajduje się pod deskę rozdzielczą i nie ogranicza ani przestrzeń kabiny lub bagażu pojemności, umożliwiając tym samym zachować układ czterech oddzielnych siedzeń wykorzystywanych w standardowych Kangoo Be Bop.
 
Bateria składa się z 48 modułów, z których każdy zawiera cztery podstawowe komórki.
 
Renault powiedział jej EV produkcji "będzie korzystać z ich rozwój technologii baterii, która będzie miała swoją ofertę w świecie rzeczywistym do 160 km (ok. 100 mil).
 
Akumulatory litowo-jonowe są również do recyklingu i Renault-Nissan Alliance pracuje nad ustanowieniem recykling procesów i infrastruktury dostosowane do akumulatorów samochodowych.
 
Prototyp jest ładowany przez gniazda typu Marechal znajduje się za klapką z przodu pojazdu, obok prawego reflektora. Drugi koniec kabla jest wyposażony w normalny plug, która łączy do sieci elektrycznej.
 
Taka wtyczka pozwala na dwa różne tryby ładowania akumulatora. Konwencjonalnych za pośrednictwem domowej sieci elektrycznej (10A lub 16A 220V) można naładować pojazdu od sześciu do ośmiu godzin. Renault powiedział trybie doskonale nadaje się do pojazdów zaparkowanych na noc lub w górę w ciągu dnia w miejscu pracy.
 
Tak zwane "szybkie opłaty" za pomocą gniazda 32A 400V trzy fazy, umożliwia do 80% mocy należy naładować w ciągu około 30 minut.
 
Około 20 producentów samochodów - w tym Renault - i grup energetycznych pracują z niemiecką grupą RWE w celu opracowania uniwersalnego standardu plug. Pokazane na targi w Hanowerze w kwietniu Messe technologii, będzie on używany do ładowania baterii przyszłych pojazdów elektrycznych Renault.
 
Plug trzy fazy mogą być używane z zasilania 400V umożliwia pełną opłatę w około 20 minut.
 
"To porozumienie wielu partnerów stanowi znaczący krok naprzód w rozwoju masowego rynku pojazdów elektrycznych," Renault powiedział. Samochód posiada również system odzyskiwania energii hamowania, które pozwala na dodatkową opłatą w ruchu.
 
Pierwszy w pełni elektryczny pojazd Nissan ma zostać uruchomiony w Stanach Zjednoczonych i Japonii w 2010 r. i na całym świecie od 2012 roku.
 
Renault rozpocznie obrotu all-elektrycznych modeli w 2011 roku, począwszy od sedana rodziny w Izraelu, a wersja użyteczności Kangoo w Europie. Dwa nowe, "bardzo innowacyjne" pojazdy są przewidywane na rok 2012.
 
"Renault" zero emisji, cichobieżne pojazdów elektrycznych będzie bezsprzecznie zupełnie nowej ziemi, a przy tym są dostępne dla większości użytkowników dróg, "automaker twierdził.
Źródło: just-auto.com redakcji

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters