Ponad 100 chińskich miast, w tym Pekin zorganizował "Dzień bez Samochodu" Saturday zwalczania zatłoczenia i zanieczyszczenia, ale na ulicach stolicy pozostał wyzywająco zatkane korkami.
klasa średnia w Pekinie wsiedli do swoich samochodów na zakupy i zwiedzanie, jak zwykle, najwyraźniej ignorując nakaz opuszczenia pojazdów w domu - wzór, który wydawał się być powtórzone w innych 107 miast uczestniczących.

"To tak samo jak zawsze", powiedział taksówkarz Dong Yongjun, jak poruszać się w stolicy zatłoczonych trzeciej obwodnicy. "Nie widzę żadnej różnicy."

Podobnie było w innych dużych miastach, takich jak Szanghaj i Wuhan, rozległe miasto przemysłowe w centrum kraju.

W Pekinie i innych miastach w całych Chinach, niektóre obszary zostały otwarte tylko dla pieszych, rowerzystów, taksówki i autobusy od 7:00 (2300 GMT piątek) do 19:00 w sobotę.

Podczas gdy większość głównych chińskich miastach były częścią "Dnia bez samochodu" i "Transport publiczny Tydzień" był jeden rażący wyjątek - South Chiny Guangzhou, domem dla ponad dziesięciu milionów ludzi i milion samochodów.

Guangzhou urzędnicy twierdzili, że miasto systemu transportu publicznego nie był gotowy do podjęcia dodatkowej presji, Southern Metropolitan Daily.

Wielu mieszkańców Guangzhou wydawali się zgadzać z decyzją się nie brać udziału w "Dniu bez Samochodu", odrzucając je jako jedynie symboliczne i nie mają realnego wpływu na środowisko, zgodnie z internetowej pcauto.com.cn.

"Powstrzymać się od prowadzenia samochodu na jeden dzień, ale pozostałe 364 dni w roku zrobić jazdy samochodem. Jak to pomoże Ziemi?" jeden zapytał.

Pekin miał znacznie większy sukces w sierpniu, kiedy to zakazane ponad milion samochodów każdego dnia od jego drogi na okres czterech dni, aby sprawdzić, co można zrobić, aby oczyścić powietrze podczas przyszłorocznych Igrzysk Olimpijskich.

Różnica może być, że w sierpniu to był prawdziwy zakaz, z czego ponad 6500 ruch policji na służbie do karania przestępców, podczas gdy w sobotę "Dzień bez Samochodu" było aktem dobrowolnym.

Co roku we wrześniu 22 jest "Dzień bez Samochodu" w wielu krajach na całym świecie, ale po raz pierwszy Chiny próbował przyłączyć się w sposób istotny.

Primetime wiadomości telewizyjnych chciała przedstawić działania dni pozytywny spin, pokazano niedawno ślub pary Liaocheng w prowincji Shandong na wschód Chin na rowerach w smokingach i sukniach ślubnych.

"Zaoszczędzić pieniądze i pomóc środowisku", jednego z narzeczonych powiedział dziennikarzom TV. "To romantyczna".

Świadomość ekologiczna rośnie w Chinach, ale szybki wzrost gospodarczy jest priorytetem rządu, tworząc trudne decyzje dla decydentów politycznych.

Chiński przemysł auto jest kluczowym elementem narodu boom gospodarczy. produkcji samochodów w lipcu wzrosła o 32,7 procent w porównaniu do analogicznego miesiąca ubiegłego roku.

To jest dobre dla gospodarki, ale złe dla środowiska. Raport Państwowej Administracji Ochrony Środowiska powiedział, że na złe dni, 79 procent zanieczyszczeń powietrza w chińskich miastach jest spowodowana spalin samochodowych.

Wielu zwykłych chińskich zdaniem rosnąca liczba samochodów z niepokojem, nie tyle ze względu na obawy o środowisko naturalne, ale z powodu korków epicki, które wynikają w godzinach szczytu, lub o każdej porze dnia.

"Samochody z pewnością oferują kierowcom mnóstwo swobody przemieszczania się, zwłaszcza mieszkających na odległych obszarach," China Daily powiedział w części opinii sobotę.

"Ale w wielu chińskich miastach, to wygoda szybko zamieniła się w koszmar, jak drogi stają się coraz bardziej zakorkowane przez rosnącej liczby samochodów."