książki Toyota JPY460m cały rok strat operacyjnych

Toyota Motor Corporation w piątek zgłosił wspaniałe roku na rok spadek jego pełnego roku podatkowego zysk operacyjny z 2270000000000 jena do utraty JPY461bn. To także prognoza, że utrata pracy dla fiskalne 2009/10 prawie dwukrotnie do JPY850bn ale szacuje się, że dzięki redukcji kosztów zmiennych i stałych, to w sumie poprawa zysku ok. JPY800bn w roku fiskalnym 2010.
 
Japoński media sugerowano wcześniej spółka będzie książka co najmniej JPY400bn strat za rok do dnia 31 marca 2009 r.; to uważa się, że Toyota najgorszy wynik operacyjny w swojej historii.
 
Skonsolidowanych przychodów netto spadł do 21,9%, podczas gdy jen 20530000000000 i Toyota straciła JPY560.4bn przed opodatkowaniem, udziały mniejszości oraz kapitał własny w przychodach firm stowarzyszonych. Zysk netto spadł z 1720000000000 jenów w roku 2008 do utraty JPY437bn.
 
Toyota powiedział czynnikami przyczyniającymi się do 2730000000000 jena operacyjny spadek dochodów zawarte 1480000000000 jena w działaniach marketingowych kosztów i JPY760bn z aprecjacji jena względem dolara i euro.
 
TMC prezes Katsuaki Watanabe powiedział: "Zarówno przychody i zyski spadły znacznie w tym okresie. Negatywny wpływ był konsekwencją znacznego pogorszenia sprzedaży pojazdów szczególnie w Stanach Zjednoczonych i Europie, szybki wzrost wartości jena w stosunku do dolara i euro i gwałtowny wzrost surowców. "
 
skonsolidowanej sprzedaży pojazdu spadła 1.34m do 7.57m jednostek. sprzedaży Japonii spadły do 1.95m 243.000 jednostek i przychody operacyjne padło 1680000000000 jena do utraty JPY237.5bn.
 
Ameryka Północna sprzedaży 746.000 pojazdów spadła do 2.21m jednostek i przychody operacyjne spadły JPY695.5bn do utraty JPY390.2bn tym JPY73.9bn strat z wyceny transakcji zamiany stóp procentowych. Wyjątkiem, że przychody operacyjne spadły jena JPY713bn do utraty JPY316.3bn z powodu spadku zarówno w Ameryce Północnej produkcji i sprzedaży pojazdu.
 
Europejskiej sprzedaż samochodów spadła do 1.06m 222.000 jednostek i przychody operacyjne spadły JPY284.8bn do utraty JPY143.3bn.
 
Asian sprzedaży 905.000 jednostek w dół 51.000 sztuk. Zysk operacyjny spadł JPY80.3bn do JPY176.1bn.
 
W Ameryce Środkowej i Południowej, Oceanii, Afryki i Bliskiego Wschodu i innych "ogólnego eksportu" rynków sprzedaży pojazdów spadła do 84.000 sztuk, podczas gdy dochody jednostek 1.44m został wyłączony JPY56.3bn do JPY87.6bn.
 
Usługi finansowe, zysk operacyjny spadł JPY158.5bn do utraty jena JPY72bn tym JPY80.2bn strat z wyceny transakcji zamiany stóp procentowych. Z wyłączeniem tych, przychody operacyjne spadły JPY146.3bn do JPY8.2bn. Wyższej nierozliczone salda kredytu i poprawić marże kredytów były równoważone przez wzrost w dodatku do strat kredytowych i pozostałych wartości głównie w USA
 
TMC Ocenia się, że skonsolidowana sprzedaż pojazdów w tym roku finansowym kończącym się 31 marca 2010 będzie 6,5 mln jednostek, w dół 1.06m z fiskalnym 2008 / 9, "ze względu na kontynuację obecnych warunkach ciężkich każdego rynku".
 
Na podstawie kursu JPY95 do dolara amerykańskiego i JPY125 do euro, to prognoza skonsolidowanych przychodów netto w wysokości 16,5 miliardów jenów, utraty pracy i JPY850bn strata netto wynika z Toyota Motor Corporation jena JPY550bn.
 
Watanabe powiedział: "wydaje się trochę więcej czasu, zanim na rynkach finansowych w USA i Europie i normalizacji światowej gospodarki do zdrowia.
 
"Jednakże w roku obrotowym 2010, to plan przyspieszenia naszych działań zwiększenia zysków, w tym rozwój naszego pojazd hybrydowy line-up, takich jak Prius następnego pokolenia w maju i Lexus" HS250h w lipcu.
 
"Wszystkie wyniosła planujemy uruchomić cztery modele hybrydowe w Japonii i za granicą trzy modele w tym roku podatkowym. Poprzez obniżenie kosztów zmiennych i stałych, oceniamy naszą całkowitą poprawę zysku w roku fiskalnym 2010 będzie około JPY800bn.
 
"W średnim okresie planujemy dokładnie analizować potrzeby naszych klientów w każdym regionie i rozwoju produktu line-up, które skupią się na pojazdy hybrydowe i bardziej kompaktowy z wysiłkami na rzecz ograniczenia kosztów.
 
"Będziemy koncentrować się na bogatych i krajów rozwijających się w celu zapewnienia wysokiej jakości, przystępnych cenowo i atrakcyjne modele z punktu widzenia klienta.
 
"Ponadto, będziemy kontynuować w celu przyspieszenia komercjalizacji technologii następnej generacji w dziedzinie środowiska, energii i bezpieczeństwa, w tym hybrydy, hybrydy typu plug-in, baterii nowej generacji, biopaliw i pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi.
 
"Naszym celem jest również stworzenie elastycznych i skutecznych systemów w dziedzinie rozwoju, produkcji i sprzedaży do reagowania na zmiany w środowisku biznesowym."
 
TMC wypłaci dywidendy pieniężnej dla całego roku JPY100 akcji, w dół JPY40 roku na rok.
Źródło: just-auto.com redakcji

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters