Wystarczy, aby uzyskać podstawy z drogi, nie jestem fanem BMW X6 nowa. To zbyt duży zbyt późno, zbyt gazu głodny i zbyt drogie. Jest to także brzydkie. W dobie redukcji zatrudnienia, aby zaoszczędzić na benzynie, wyróżnia się jak zapaśnik sumo na rekolekcje jogi. Nowy model '08 roku, X6 crossovera wszystkie koła, zaprojektowane do łączenia siedzenia wysokiej off-the-zarzut typu SUV z cechami prowadzenia samochodu sportowego. Można by pomyśleć, projektantów udałoby się mniejsze, nimbler i bardziej wydajne niż BMW X5 SUV, z którymi dzieli platformę. Zamiast tego, X6 jest dłuższy cala (192 cali) i dwa cale większy (na 78 cali). Na około 5000 funtów, X6 jest prawie tak ciężkie jak X5. Największą różnicą jest to, że jego linia dachu jest niższa niż trzy cale X5 w jej punkcie piku, obniżając znacznie w plecy. Głównym problemem z X6, że tylko miejsc maksymalnie cztery dwa z przodu i dwa w stylu wiaderka; Vs maksymalnie siedmiu do X5 i Volkswagen Audi Q7, a pięć dla FX50 Infiniti Nissana i Porsche Cayenne. Zgodnie z jednym z bardziej trendy idiotyczne obrotu wśród niemieckich producentów, BMW nazywa "coupe" X6 mimo że zasadniczo SUV z czterema drzwiami (plus tylna klapa). Tradycyjnie, coupe mają być mniejsze niż sedan i tylko dwoje drzwi, ale nic nie szkodzi. Coupes posiada sportowy wizerunek, tradycji i nie może wchodzić w drogę z chwyt marketingowy.