GM patrzy na Chiny do zwiększenia sprzedaży w USA

Przemysł Chin auto przeszedł długą drogę od General Motors Corp skonfigurować swoją pierwszą fabrykę w zupełnie nowym strefy przemysłowej w Szanghaju niewiele ponad dziesięć lat temu.
 
Z miesięcznej sprzedaży pojazdu uzupełniania tych w USA w tym roku, Chiny są obecnie automatycznego we własnym ª ¡prawo wspólnych przedsiębiorstw zagranicznych choć nadal dominują.
 
Zgłoszonych przez GM ruch samochodów do wywozu zbudowano tu do swojego rynku do domu w USA może być tak samo ważne dla lokalnego przemysłu własne ambicje globalne, ponieważ jest o przetrwanie General Motors jest, ekspertów z branży mówią.
 
"Chiny są na najlepszej drodze do stania się największym na świecie producentem samochodów. Będzie to nic niezwykłego, aby zobaczyć samochody z" sprzedaży "made in China" etykiety na światowych rynkach ", powiedział Li Chunbo, główny analityk w Citic Securities w Pekinie.
 
Media informowały, że GM ma na celu zwiększenie sprzedaży samochodów produkowanych poza USA, po raz pierwszy wykonane w autos przywozu chińskich fabrykach z jego partner SAIC Motor Corp, zaklęcie biorąc pod uwagę problemy polityczne uzależnienie GM na miliardy dolarów na wsparcie rządu USA.
 
Przywódcy Unii powiedział, że to źle dla GM do podjęcia pieniędzy podatnika outsourcingu miejsc pracy za granicą.
 
GM powiedział niewiele. Można przypuszczać, wyprodukowanych w Chinach samochody GM pozwoli na zmniejszenie kosztów, w hiper-konkurencyjnym świecie globalnej auto z rujnujących kosztów pracy i zmniejszanie marży zysku, każdy liczy korzyści. Amerykańskich samochodów już powoływać się na części made in China zaoszczędzić na kosztach.
 
"GM jest o różnych opcjach," siedziba Chiny powiedział w piśmie. "Nie omawiamy szczegóły naszej oferty w przyszłości, poza to, co mamy w informacji wynika, auto naszych planów i rentowności.
 
W prezentacji GM przewidziane do niektórych biur Kongresu, automaker powiedział, że planuje import 17.335 pojazdów z Chin do USA w roku 2011 i 38.351 w 2012 roku. Liczby pojazdów przywożonych z Chin ma wzrosnąć do 53.302 w roku 2013 i 51.546 w roku 2014.
 
To byłoby mniej niż 2 procent z 3 mln pojazdów GM sprzedał w USA w zeszłym roku ¡ª o jedną trzecią, które już są za granicą.
 
GM Chevrolet Aveos przywóz z Korei Południowej, Pontiac G8 muscle car z Australii i Saturn Astra kompaktowy z Belgii. Saturn Vue, Chevrolet HHR małe samochody sportowe i kilka modeli pickupa są przywożone z Meksyku. Inne modele wykonane są w Kanada.
 
GM Daewoo Auto & Technology Co, GM południowokoreańskiej jednostki, wywiezionych 269.718 pojazdów, w tym zestawy, w zeszłym roku do Ameryki Północnej.
 
Samochodów wyprodukowanych w Chinach mogą napotkać jakości pytania zainteresowanych konsumentów na temat wad i problemów z wieloma chińskiego eksportu od leków i żywności po meble i urządzenia.
 
Japonii Honda Motor Co zostało z powodzeniem eksportuje Jazz Mały samochód z Chin do Europy od 2005 roku.
 
Nie byłoby to po raz pierwszy firmę US uznała, czyniąc z Chin bazy eksportowej.
 
Chrysler LLC i Chery Automobile Co, Chiny największych krajowych samochodów, zapowiedział w 2007 r. do produkcji taniego modelu w Chinach do sprzedaży pod marką Dodge Chrysler w Stanach Zjednoczonych i Europie. Ale nazywano go w sierpniu zeszłego roku. Oprócz efektu ubocznego kryzysu finansowego, firmy powiedział, że potrzebne do pracy w zakresie bezpieczeństwa i emisji.
 
Wcześniej sojusz między Chery i Malcolm Bricklin w Visionary Vehicles również się rozpadł.
 
Chińskich samochodów już w korzystniejszej cenie, ale w tyle za światowych gigantów w dziedzinie technologii i jakości. Jak dotąd, to już obawiają wyzwanie wymagań norm amerykańskich. Wiele publicznej awarii niektórych pojazdów w wypadkach testu również boli sprzedaży w Europie, chociaż kilka producenci samochodów zaczęły sprzedaży SUV i innych pojazdów na niektórych rynkach.
 
"Wszyscy słyszymy dzisiaj jest jeszcze za wcześnie", powiedział Klaus Paur, Shanghai Automotive bazie TNS dyrektor ds. Azji Północnej. "Te aspiracje wywozowych marketingowa taktyka, a nie rzeczywistym stałej możliwości. Ale to na pewno możliwość w przyszłości."
 
własnych samochodów w Chinach powinny ostatecznie konkurować na rynku USA. Ale zmiany nie będą z dnia na dzień, twierdzą analitycy.
 
"Powinna być jedna lub dwie w stanie to zrobić", powiedział Zhang Yale, analityk z CSM Worldwide w Szanghaju. "Nie w ciągu pięciu lat, ale być może w 10 do 20 lat", powiedział.
 
Teraz, jak chiński homegrown samochodów Chery, Brilliance i Geely Automobile Holdings, rozwija się głównie w rozwijających się regionach ¡ª Azji Południowo-Wschodniej, Rosji, Bliskiego Wschodu, Afryki i Ameryki Łacińskiej.
 
Ale nawet w tych rynkach, na których standardy i oczekiwania klientów są mniej rygorystyczne niż w USA i Europie, ale stara się trzymać zyski zrobili.
 
Wzrost eksportu chińskich samochodów i części do samochodów spadła o połowę w 2008 r. z poprzedniego roku, zgodnie z Chin Stowarzyszenie Producentów Samochodów.
 
Chiński nadzieję naśladować japońskich i koreańskich, których sprzedaż samochodów w Stanach Zjednoczonych wystartował dopiero po czynił to, co potrzebne do USA proszę kupujących samochód.
 
"Będzie ona pochodziła. Pytanie brzmi, jak długo potrwa", powiedział Ulrich Walker, prezes i dyrektor generalny Daimler Azji Północno-Wschodniej. "Pytanie jest ... i to zależy od producenta samochodów ... jak poważnie wziąć to wyzwanie."
Od: AP

Adres: Bibo Road, Zhangjiang High-Technology Park, Szanghaj, Chiny
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Chińska Rzesza: [email protected]
Skype:eastfilters