Fountain Valley w Kalifornii - The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) przyznano pięć gwiazdek testów zderzeniowych, najwyższy ranking rząd w ramach agencji New Car Assessment Program, w zupełnie nowy 2009 Hyundai Genesis zarówno dla przednich i bocznych testów zderzeniowych.

"Genesis został zaprojektowany z lekki, ale silny nadwozia, wyposażony w ultra-stali o wysokiej wytrzymałości, spawanie laserowe, zaawansowane i klejenia", powiedział John Krafcik, wiceprezes ds. planowania strategicznego i rozwoju produktu Hyundai Motor America. "Dodaj osiem poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki elektronicznej i widać nacisk położyliśmy na projektowaniu Genesis dla bezpieczeństwa pasażerów. Te pięciogwiazdkowe wyniki są tylko jednym wskazanie miejsca inżynierów poświęcenie Hyundai na bezpieczeństwo. "

nacisk Utrzymanie Hyundaia na oferowaniu najbardziej zaawansowanych technologii bezpieczeństwa, Genesis klasy czynnego i biernego bezpieczeństwa, które zapobiegają wypadkom i maksymalizacji dobrobytu jego mieszkańców w przypadku kolizji. Genesis kontynuuje tradycję Hyundaia iw standardowym ratujących życie technologii bezpieczeństwa, dzięki funkcjom, takim jak elektroniczna kontrola stabilności (ESC), osiem poduszek powietrznych oraz aktywne zagłówki elektronicznej.

ESC porównuje kierowcy przeznaczone oczywiście z pojazdu rzeczywistej reakcji. Następnie hamulce poszczególnych kół przednich lub tylnych kół i / lub redukuje moc silnika, ile potrzeba, w niektórych przypadkach prawo do pomocy prawidłowego podsterowności lub nadsterowności.

Genesis osiem poduszek powietrznych to Advanced Dual przednie poduszki powietrzne, przednie i tylne siedzenia montowane boczne poduszki powietrzne, dachowe i boczne poduszki kurtynowe dla obu przednich i tylnych siedzeniach zewnętrznych.

Hyundai jest pierwszym popularne marki oferować elektroniczne aktywne zagłówki z przodu, standardowo w 2009 Genesis, które są lepsze od mechanicznie bazie aktywnych systemów zagłówek. Do tej pory elektroniczne zagłówki aktywne może być tylko w wybranych Mercedes-Benz, BMW i modeli Lexus. Aktywne zagłówki z przodu zostały udowodnione przez Ubezpieczeniowy Instytut Bezpieczeństwa Drogowego, aby zapobiec kręgów szyjnych.

Genesis jest zahamowany przez duże cztery koła w system ABS z asystentem hamowania płyty i Electronic Brake Distribution (EBD). Modele V6 funkcja 12,6-calowe przednie tarcze z jednotłokowa zaciski pływające, a V8 modele posiadają 13-calowe tarcze z przodu cztery zaciski. Wszystkie modele są wyposażone w 12,4-calowe tylne tarcze.


HIGHWAY ruchu krajowym ADMINISTRACJA BEZPIECZEŃSTWA
NHTSA poświęcona jest osiągnięcie najwyższych standardów jakości w motoryzacyjnym i bezpieczeństwa drogowego. Agencja stara się przekraczać oczekiwania klientów poprzez swoją podstawowych wartości Integrity, obsługa i przywództwo. NHTSA zapewnia kierownictwo do pojazdu silnikowego i bezpieczeństwa społeczności autostrady poprzez rozwój innowacyjnych podejść do zmniejszenia wypadków drogowych i urazów.