Wojny KM są uzupełniane przez wojny skuteczność już teraz, że globalne ocieplenie problemy są traktowane poważnie przez największych światowych rządów, i jednym z głównych broni nowej wojny jest silnikiem wysokoprężnym. Samochodów Volkswagen Group dawna mają ścisły związek z olejem napędowym, a od R10 rozpoczął swoją dominację w Le Mans, przerwana tylko wtedy, gdy ograniczony ze zmiany przepisów, Audi na czele z publicznego wizerunku diesels wydajna a zarazem skuteczny . Obecnie firma poszukuje się do jego sukcesu olej napędowy do A3 Ameryki Północnej.

Oceniane na 140 KM (104kW), 236lb-ft (320Nm) momentu obrotowego i 29mpg autostrady city/40mpg (miasto 8.11L/100km i autostrad 5.88L/100km), 2,0 diesel powerplant hits większość odpowiednie przyciski. Inny wariant 2,0 TDI jest również dostępna w Europie, o mocy 170 KM (126kW). wymagania CAFE, cen paliw i bitwy window-naklejki na najlepsze dane zużycia paliwa są potencjalnymi uzasadnienie do wniesienia diesel wersja auta z USA, ale ma sens biznesowej.

Audi już sprawia, że wiele samochodów z silnikiem wysokoprężnym w Europie, gdzie paliwo jest wiodącym rozwiązaniem dla nabywców nowych samochodów, więc znalezienie sposobu na rozszerzenie rynku w USA może obniżyć koszty i zwiększyć zyski. Potencjał counterstroke do tego rozumowania jest rygorystyczny proces uzyskania certyfikatu 50-państwowe dla cząstek ciężkich emisji olej napędowy, ale z tego samego silnika w VW Jetta 2.0 TDI już teraz wyczyszczone, że przeszkody, kosztów i korzyści huśtawki analizy z powrotem na rzecz decyzji.

Kupujący będą mieli motywację do wyboru modele z silnikiem wysokoprężnym na ich warianty benzyna, za - dosłownie. Silnik wysokoprężny w zupełnie nowy Jetta 2.0 TDI, które kwalifikują się do 1,300 dolarów break federalnego podatku, więc jest to rozsądne, aby przypuszczać, że Audi A3s featuring tym samym 2.0l diesel napęd może być kwalifikowalny jako dobrze. Dostępne opcje transmisji mogą obejmować zarówno sześciobiegową manualną i 2009-update siedmiu prędkości S-tronic skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem.

Niestety, decyzji o wniesieniu diesel A3 do USA nie jest jeszcze ostateczna lub urzędowych. Ważne jest jednak, intrygujące - ale tak było nieaktywnych Audi R8 V12 TDI Concept's. Jeśli A3 TDI ma ostatecznie je do USA, może pomóc uzasadnić produkcji A3 2.0 TDI Clubsport Concept pokazany w niemieckiej show tuner w tym roku.