Ford CEO Alan Mulally nigdy nie był nieśmiały wyrażania jego pozytywne uczucia w stosunku do RWD sedan Australii Falcon i podczas swej ostatniej wizyty Down Under po raz kolejny potwierdziła długoterminową rentowność samochodu, ale zasugerował, że przyszłe pokolenia mogą być diametralnie różne. Mulally potwierdził, że nie zawsze będzie miejsce dla dużych sedanów, jak Falcon, ale zasygnalizował, że kolejnej generacji Forda dużych sedanów mógł przenieść się do platform.Ford FWD jest jeszcze zdecydować na nową platformę następnej Falcon, ale chcą dzielić rozwoju przyszłych Taurus z Aussie sedan. Na konferencji prasowej w poniedziałek, Mulally ostrzegł, że program RWD była wątpliwa ze względu na zużycie paliwa, problemy, GoAuto raportów. Na pytanie, czy Ford przestawią się na FWD, Mulally, powiedział: "Nie zdecydowaliśmy jeszcze, że, ale są absolutnie dotykając jego esencja." RWD ma unikalne zdolności, ale będzie to jeszcze do ustalenia, czy na bieżąco Nasza wyjątkowa RWD czy większe sedanyl należy AWD lub FWD, "on explained.Earlier tym roku produkt globalny Ford Derrick Kuzak szefa potwierdziło, że plan rozwoju dużych RWD-car trwała ale wyjaśniła, że większość prac rozwojowych, odbędzie się w Ameryce Północnej, ponieważ jest to gdzie większość modeli bazujących na platformie będą sprzedawane. Niektóre z nowych modeli może być złożony z jednej platformy, to nowe generacje Mustanga i Taurus, jak i dużych sedanów dla Forda i Lincoln.When pytanie o ewentualny program na wywóz Falcon, Mulally wykazały, że Ford będzie bardziej może pożyczyć wiedzy za nim, a nie samych samochodów. General Motors, w międzyczasie, podjęła wiele bardziej aktywne niż Ford krok w integracji jego australijski Holden i jego spółka zależna doswiadczenia w RWD. Holden był głównym podstawy rozwoju architektury GM, Zeta, co stanowi podstawę samochody jak Commodore / Pontiac G8 oraz o nadchodzących coupe Camaro.