Widzieliśmy szkic Mitsubishi Racing Lancer w zeszłym miesiącu, a teraz Zespół Repsol Mitsubishi Ralliarts jest zajęty testowania? MRX09 nowy Racing Lancer z nadziejami na wygraną w 2009 MRX09 Dakar.The Racing Lancer napędzany jest turbodoładowanym V6 diesel 3.0 l, który produkuje 260 KM i moment obrotowy 479 Nm. Ten eksperymentalny? Ma? Samochód pokonał ponad 8000 km w różnych testów i konkursów. Inżynierowie mogą wziąć te dane? W celu opracowania nowych uaktualnień zawieszenie do radzenia sobie z innego rozkładu masy i do zrównoważenia torque.Mitsubishi już wcześniej powiedział, że po jej zakończeniu pracy wszystkie załamań, MRX09s 4WD zostaną przeniesione do produkcji Mitsubishis.Click przez dla MRX09 release.Mitsubishi prasy Racing Lancer:? prasowa: Zespół Repsol Mitsubishi Ralliart ma napięty czas do przodu. Jak również konkurencyjne w wybranych rundach cyklu Dakar Series inauguracyjny; FIA Cross-Country Rally World Cup i FIA International Cup dla Cross-Country Baja z wypróbowanych isted Pajero Evolution - to także rozwój nowych''''Racing Lancer z jasnym celem wygrania 2009 Dakar.The Racing Lancer Mitsubishi najnowszy samochód rajdowy cross-country, jest napędzany nowym turbodoładowanym silnikiem Diesla, który już zostały wprowadzone przez jego kroków w konkretnej wersji Pajero Evolution na następujących ras: Central Europe Rally (pierwsze zdarzenie niedawno ustalone Dakar Series), podczas rajdu Transiberico (drugiej rundy FIA Rajdów Cross-Country World Cup), i Baja Espana (trzeciej rundzie FIA International Cup Cross-Country Baja). Konkurowanie z prędkością demonstracji przeciwko zespoły prowadzące pozwoliło Zespół Repsol zebrać bezcenne dane, których uzyskanie nie poprzez testowanie alone.Hiroshi Masuoka (Japonia ) brał udział dwa razy z turbodoładowaniem Pajero / Montero Evolution i jest entuzjastą nowych możliwości: Wersja wysokoprężna jest w przeważającej mierze łatwy w prowadzeniu dzięki olbrzymi moment obrotowy, który jestono dostępne na jeszcze szerszą rev-band. To wyprzedza samochód z silnikiem benzynowym pod względem sterowalności w wymagającym terenie, jak i przyspieszaniu na wyjściu z ciasnych zakrętów i długich szybkich prostych. Z odpowiednimi ustawieniami, ten samochód będzie wyraźnie faster.Joan Nani Roma (Hiszpania) prowadził Mitsubishi Pajero Evolution z nowym turbo-diesel wszczepieni w to podczas rajdu Transiberico, dostosowując jego styl jazdy do nowych silników charakterystyki momentu obrotowego. Roma udało się trzy najszybsze czasy na scenie podczas portugalskiej imprezy, prowadząc w pewnym momencie, co świadczy o możliwości nowych engine.This eksperymentalny samochód pokonał ponad 8000 km w testach i na zawodach, pozwalając inżynierom opracować nowe zawieszenie o zmienionej geometrii mającego na celu uporanie z innego rozkładu masy i momentu obrotowego silnika characteristics.A nowy układ komora posiada również opracowane, lepszym chłodzeniu jednostki oraz osprzętu. ulepszenia techniczne w turbinie, lepiejreagującej przy niskich obrotach, a także więcej mocy przy wysokich obrotach silnika i niezawodność również przygotowanie enhanced.In z Dakaru 2009, zespół Repsol wystawi trzy benzynowe wersje Pajero Evolution w portugalskim PAX Rally na: drugim przypadku niedawno ustalone Dakar Series (9-14 września). Stephane Peterhansel (Francja), Luc Alphand (Francja) i Joan "Nani" Roma (Hiszpania) będzie miejsca kierowcy, rozwój zawieszenie i opony, które zostaną przeniesione do Racing Lancer.The Racing Lancer jest wynikiem poddane badaniom w Maroku, obejmujących 8000 km. Po intensywnym programie przygotowawczym Racing Lancer zadebiutuje sprawia, że w szóstej rundzie 2008 FIA Cross-Country Rally World Cup (Portugalia, 30 października-2 listopada). Samochód będzie w rękach Stephane Peterhansel, najbardziej utytułowany Dakars z łącznie dziewięciu zwycięstw.