"Mam do sprzedania bardzo dobre samochody do ludzi," mówi Wang za pośrednictwem tłumacza, dodając, że sprzedaje około 15 samochodów miesięcznie. "Wielu moich klientów przyjeżdża tutaj na pierwszy samochód. Daję im szacunek, a oni dają mi odniesieniu powrotem ". dealerskiej Wang, Hang Da Shi Auto w centrum Pekinu, sprzedaje około 100 samochodów w tygodniu, w rankingu jako jeden z dealerów top w Pekinie. Kupno samochodu nie jest już domeną bogatych i Partia Komunistyczna urzędnik. Jako klasa średnia w Chinach poszerza, kultury samochód jest rosnące. Ale w niektórych kluczowych sposobów, doświadczenie produkcji samochodów jest zdecydowanie inna niż w Stanach Zjednoczonych. Całkowita sprzedaż pojazdów rosną o 20 procent w ciągu roku, zgodnie z Chin Stowarzyszenie Producentów Samochodów. General Motors sprzedał 1.030.000 samochodów w Chinach w 2007 r., co stanowi 12,2 procent rynku, najwięcej ze wszystkich globalnych samochodów. Meng Qingkai, wiceprezes ds. Hang Da Shi Auto, zna problemy w przemyśle samochodowym w Michigan. WidziGM raportów i czyta historie w publikacjach biznesowych. "Chcę ludziom w Detroit wiedzieć, że robią dobre produkty, i że będziemy ciężko pracować, aby je sprzedać w Chinach," Meng powiedział przez tłumacza. "Chiny to dobry rynek auto, a to pomoże General Motors być skuteczne i mocne. Uważam, że. "Mam nadzieję, że świat będzie szanują i uznają Chiny to dla naszego dobra rynku motoryzacyjnego. Prowadzimy sprzedaż dobre samochody. Różnych dealershipDa Shi Hang Auto po raz pierwszy dealerskiej Buick w Pekinie, otwierając w 1998 roku. Zajmuje parter wysoki wzrost brzozy zadrzewionej, powiat wysokiej wynajęcia blisko centrum miasta. Dystrybucji jest otwarty 362 dni w roku, 8:30 rano do 7 wieczorem do niedzieli poniedziałek. Tylko trzy dni jest zamknięte są w trakcie wiosennego festiwalu w Pekinie. Nie ma rozległe wiele auto, nie ma też naprawy lub kolizji obiektów. I niewiele używane samochody w tej lokalizacji. Test dysków nie zachęca, ponieważ będziesz spędzać więcej czasu siedzi w ruchu w Pekinieotwarcie silnika. Inwentaryzacja i jazdy próbne oferowane są w przestronne miejsce sekund na przedmieściach Pekinu. Ale niektóre zszywki dealerskiej pozostają takie same, nawet w Chinach. Salon jest błyszczące i kolorowe, i zapakowane w 12 samochodów. Lacrosse, Park Avenue, Regal i Excelle - sedan gospodarki sprzedawane wyłącznie w Chinach - znajdują się na piętrze, gotowe, aby zachęcić klientów. Superstar golfa Tiger Woods, który zatwierdził Buick od 1999 roku, jest wspaniale wyposażony w pobliżu miejsca wyświetlania Park Avenue i duże plakaty wokół dystrybucji. Nie jest jałowym klienta poczekalni, wraz z oklepany, out-of-date czasopism i niewygodne krzesła biurowe użytkowych. Meng został zapytany, czy jego salon jest lepszy od średniej w salonie w Ameryce. "Nie wiem", powiedział Meng, śmiejąc się. "Nigdy nie byłem w Ameryce. Ale wiem, że mój dystrybucji jest najlepsza w Pekinie. Mogę to zrobić w ten sposób. " Car-zakup experienceDa Shi Hang Auto sprzedaży 16 osób, w tym dwie kobiety. Ale skoku sprzedaży jest zorientowanaw stosunku do ludzi, którzy są głównymi nabywcami - i kierowców - w Chinach. Meng, że większość samochodów, zakup gospodarstw domowych jeden samochód, jedno-home odmiany, z człowiekiem, jeżdżenia samochodem do pracy. Ale widzi, że czas już wkrótce, gdy pojawią się dwa samochody w każdym garażu: jeden dla niego i dla niej. Chińczycy są coraz doświadczonych kupujących samochód, dzięki Internetowi i word-of-mouth skierowania z szybko rozwijającą się bazę klientów. Są także coraz bardziej wyrafinowane gusta, szukając lat świetlnych coś poza chińskim ekono-box z 1980 roku i 90-tych. Konkurencja jest ostra. Było kilka marek na rynku, pięć lat temu. Obecnie 40, takie jak Audi, Ford, Kia i marek krajowych. "Oni nie wiedzą, czego chcą - piękny samochód projektowania, bezpieczeństwa, duży przebieg paliwa, dobrze ubrany samochód, i coś, co jest łatwy do prowadzenia," Meng powiedział. "Wszystko jest ważne teraz dla konsumenta." Buicków w cenie od 15.558 dolarów (106 tysięcy yuanów) za hatchback Excelle36375 dolarów (249.800 juanów) na LaCrosse do 52.647 dolarów (358 tysięcy juanów) w przypadku w pełni załadowany minivan GL8, również sprzedawane wyłącznie w Chinach. Going duże? Drogi są nowe i szerokie. American wielkości samochody wydają się być korzystne. Jazda w dół Dongzhimen, drogi, na którym znajduje się dealerskiej, nie różni się zbytnio od jazdy Big Beaver w Troy - z wyjątkiem osób w podeszłym wieku człowiek chiński na rowerze, który przewozi 10 klatkach papugi żółty i zielony. SUV-y stają się wściekłość w Chinach. Meng jest uparty o przybyciu Buick Enclave luksusowy crossover tej jesieni. Cena na stacjach wzrosła (2,77 dolarów do regularnego, 3,08 dolarów do premii na jednym stanowisku), ale to nie wystarczy, aby zniechęcić entuzjazm chińskiego nabywcy samochodu. Shaun Bao Pekinu zatrzymał się do dealera. On nie jest gotowy do zakupu nowego samochodu, ale powiedział, że poważnie rozważa obrotu w jego Honda CRX dla Buick LaCrosse czy może SUV. "Jestem pod wrażeniem jakości i ceny tych samochodów w Ameryce," Bao, 40, powiedział wh. "Tak, ja bardzo je lubię za to, co widziałem. Lubię, jak utrzymać ceny schodzą na wszystkie samochody. Konkurs jest tworzenie rzeczy lepiej dla nas, nabywców. "Jestem poważnie myśli o dokonaniu zakupu. Koszyk jest niezapomnianym przeżyciem. " Można się z Joanne C. Gerstner w joanne.gerstner @ detnews.com.