gwałtowny wzrost kosztów materiałowych zmusiły Toyota rozważa podniesienie ceny w Japonii bez makeover model po raz pierwszy od trzydziestu lat, japońskiego producenta auto powiedział wczoraj.

Spekulacje został rozpowszechniony, że Toyota Motor Corp będzie zmuszony ogłosić, wyższe ceny w Japonii? Toyota potwierdza nawet ruch może być niezwykle niekorzystne dla już słaby rynek japoński.

Z rosnących cen stali, Nissan Motor Co Prezes Carlos Ghosn ma zrozumienia, że on czeka na jego większy rywal do przejęcia inicjatywy, aby ułatwić dla innych do naśladownictwa.

top biznesowym w Japonii codziennie Nikkei wczoraj informowaliśmy, że Toyota planuje podnieść ceny tylko w niektórych modelach, w tym gazowo-elektryczna hybryda Prius, o 1 procent do 3 procent.

Toyota rzeczniczka Kayo Doi nie miała uwag do sprawozdania. Still, Toyota była zmuszona rozważyć podwyższanie cen bez przebudowy, jak cięcia kosztów nie nadążają z rosnących kosztów stali i innych surowców, powiedziała. "Jesteśmy niechętni do podniesienia cen w Japonii, ponieważ rynek jest tak słaby. Ale nie mamy wyjścia, jak tylko to rozważyć. "

Podobnie jak inne koncerny motoryzacyjne, Toyota podniosła Stany Zjednoczone ceny bez większych zmian modelu wcześniej. Ale ostatni raz Toyota podniosła ceny na modele Japonii w 1974 roku, o 10 procent, w wyniku pierwszego szoku naftowego. Ponadto podniósł ceny w 1973 roku, o 7 procent, jak również na pojazdach takich jak samochody ciężarowe i dostawcze w 1992 roku.

Resztę czasu, Toyota nie podniosła cen w Japonii, z wyjątkiem przebudowy, co dzieje się tylko raz na kilka lat w ulepszone funkcje zostały dodane.

Toyota, twórca modeli Corolla i subcompact luksusowy Lexus, szczyci się renomą na zużycie paliwa, i uniknąć pewnych poważnych kłopotów rywali General Motors Corp w USA, Ford Motor Co i Chrysler LLC.






Ale nawet Toyota zmaga się w walce rakieta cen gazu, kryzys kosztów materiałowych i obawia się stagnacji na rynkach światowych.

Japonia ma ogromny, efektywny system transportu publicznego, a większość miejskich Japończycy są tylko sterowniki weekend. zakupów samochodów opieszale w Japonii od lat, choć Toyota nadal głównym sprzedający nie.

Toyota niedawno 28-proc nosa-dive fiskalnej pierwszym kwartale zysk w stosunku do poprzedniego roku. Ma prognoza pierwszym pełnym roku spadek zysku w ciągu siedmiu lat, ponieważ twarze więcej problemów z rynku osłabienia w USA.

W ubiegłym miesiącu obniżyła globalnej wielkości sprzedaży 2008 roku o 350 tysięcy do 9,5 miliona sztuk, obwinianie słaby rynek północnoamerykański.