DETROIT - Chevrolet w czwartek zwolniony intrygujące wideo miniaturowego samochodu elektrycznego Volt testowany w tunelu aerodynamicznym. Wideo towarzyszył komentarz na blogu firmy GM Fastlane, że wychwalał produkcji aerodynamiki Volta projektu.

Film jest warto, bo daje widzom lepszy wgląd w ogólne proporcje Volt. Do tej pory GM dopuszczone tylko zdjęcia pokazujące części pojazdu, a nie rzecz w całości.

"Wierzymy, że wygląd zewnętrzny Chevrolet Volt jest atrakcyjnym równowagi między aerodynamiczne i stylizacji" napisał Bob Bonifacego, dyrektor V projektu, w ramach zlecenia.

"Jeśli przyjrzymy się bliżej, widać zaokrąglone i mycie przedniej konsoli, zwężające się i zamknięta osłona chłodnicy jest estetyczny i funkcjonalny, dzięki czemu z łatwością kierując powietrze wokół samochodu, powiedział, powołując się na jednym z oficjalnych zdjęć GM Volt, że wydany w czwartek.



 



"Aerodynamika jest niezwykle ważne dla pojazdów elektrycznych jak Volt, który przeznaczony jest do jazdy do 40 mil, używając wyłącznie energii elektrycznej do zasilania samochodów," Bonifacy powiedział. "Przez zminimalizowanie oporu aerodynamicznego, możemy zwiększyć zasięg akumulatora. Więc to nie powinno być zaskoczeniem, że mój zespół projektantów zewnętrznych spędził wiele godzin w tunelu aerodynamicznym z naszymi udoskonalenie aerodynamiki zewnętrzne Volta. Wierzymy, że to był dobrze spędzony czas - kiedy próbujesz rozszerzyć gazu bez prowadzenia pojazdów, musisz podjąć wszelkie wydajność można uzyskać ".

Minusem jest to, że produkcja Volt ponosi jedynie nieznaczne podobieństwo do nisko zawieszonej pojęcie Volt, który nie był na tyle aerodynamiczne. "Ostateczna wersja Volta nie wyglądają jak pojęcie" General Motors Bob Lutz Wiceprezes powiedział dziennikarzom w 2007 Los Angeles Auto Show. "W tunelu aerodynamicznym, że to okrutne rozczarowanie. Prawdopodobnie byłoby lepiej dotarłeś współczynnik oporu powietrza, jeśli umieściliśmy go w tunelu aerodynamicznym w tył ".