SPECS
Na sprzedaż: Teraz, w EuropeBASE CENA: 22,000 dolarów (est) Napęd: 1,4-litrowy, 155 KM, 170 Nm z turbodoładowaniem I4, FWD, sześć-szybkości WAGA manualCURB: 2524 lb0-60 km / h: 8,0 s (MFR) zużycie paliwa (EPA): 36 mpg (est)

Najlepsze, Alfa Romeo Luca De Meo szef nalega, jest jeszcze przed nami. To są mocne słowa, zważywszy na wspaniały wystrój wnętrz, swooping ciała i ultrasecure obsługi pakietu nowego MiTo, ale nie ma prawdy w tym, co mówi. Technologia nie jest jeszcze duża kuchnia w Turynie, a do czasu pojawia się w 2010 MiTo, to będzie zarówno rewolucyjne camless silnik i skrzynię biegów z bezpośrednim zmiany. W międzyczasie, 1,4-litrowy, turbodoładowany czterocylindrowy silnik sprawia, 155 KM, który ładnie działa z 2524 funtów. Daje Alfa lekki, mały hatchback, że może trafić 62 mph w osiem sekund, prędkość maksymalna z 133 mph.

Ale jest to samochód o elastyczność w biegu, bo silnik Alfa czuje tak silne, jak zwykły 2,0-litrowy. Ma 148 Nm momentu obrotowego, ale można potrząsnąć, że do 170 po wciśnięciu przycisku silnik-mapping. To sprawne silnik, ale ton, wyrafinowania i entuzjazm dla górnym biegu brakuje. Nie ma słodyczy sposób obroty jump.The podwozie jest znacznie lepsze niż Fiat Grande Punto, na których jest oparta. Jest on znacznie sztywniejsze w organizmie, akcja ma sprzętu zawieszenia i dostaje wszystko od 16 - do 18-calowe gumy - jest mnóstwo przyczepności.

Alfa Romeo "DNA" działania jest prosta. Jest to masywny przełącznik chrome siedząc nieciekawe sześciobiegową skrzynią biegów, a kino poprzez dynamiczny, normalny i przy każdej pogodzie (stąd DNA) packages.These komputer-setup zmienić mapowanie przepustnicy, mocne wagi elektroniczne "różnicy" (co hamulce wewnętrzne koło, aby wysłać dysk na zewnątrz) i ustawień ESP.

MiTo, jak się okazuje, jest wspaniałym samochodem, ale nie jest jeszcze wszystko może być. Jak na ironię, choć, a nowy silnik i DSG pomoże, to naprawdę wejdzie w swój własny, kiedy Alfa murawy jego głupie Dynamic Steering Torque Control i stawia postępowe zabawy w jej obsługę.