Lotus ogłosił dzisiaj, że jest połączenie sił z Jaguara i Queens University Belfast do opracowania studium, który wykorzystuje silnik drugiej i trzeciej generacji biopaliw - wszystkożerny.

Lotus i jego inżynierowie pracują obecnie nad nowym studium i jednocylindrowy silnik o zakończeniu w styczniu 2009 roku. Pojęcia aerodynamiki i modelowanie pokaże zmniejszenie emisji CO2 pojazdów.

Silnik ma na celu zwiększenie zużycia paliwa dla zrównoważonego biopaliw alkoholu. Lotus mówi, że wszystkożerny silnik będzie idealnie nadaje się do pracy "flex-fuel z wyższego stopnia optymalizacji niż jest to możliwe z istniejącą architekturą.

Informacja prasowa:

prowadzenia badań nad Lotus badania sprawności silnika przy korzystaniu zrównoważonego drugiej i trzeciej generacji biopaliw

Lotus Engineering, światowej sławy Automotive Division doradztwo Lotus zapowiada współpracę z Queen's University Belfast i Jaguar Cars Ltd rozwija silnik, który zmniejsza zużycie paliwa podczas jazdy z paliw odnawialnych. Wszystkożerny koncepcji nowej architektury zatrudni silnika w celu osiągnięcia wysokiej sprawności cieplnej przy zasilaniu na każdym alkohole lub benzyny.

Projekt jest finansowany przez Defra (Departament ds. Środowiska i Rozwoju Wsi) oraz NI DOE (Department of the Environment Irlandia Północna) poprzez surowców odnawialnych LINK programu. Lotus Engineering prowadzi obecnie studium projektowania i budowy jednej silnikiem badań powinny zakończyć się w styczniu 2009 roku. Modelowanie pojazdu zweryfikuje zmniejszenie emisji CO2. Queen's University w Belfaście, szkoły z mechaniki i budowy maszyn będzie dodanie jej świecie liderem w dziedzinie symulacji silnika, Jaguar Cars Ltd doradcą i partnerem na wszystkich etapach rozwoju.

Taka konstrukcja silnika jest znacząco zwiększyć zużycie paliwa dla zrównoważonego biopaliw alkoholu. Architektura posiada innowacyjny system kompresji zmienny stosunek i używa dwóch-suwowy pracy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Wszystkożerny silnik będzie idealnie nadaje się do pracy "flex-fuel z wyższego stopnia optymalizacji niż jest to możliwe z istniejącą architekturą.

Mike Kimberley, Chief Executive Officer Grupy Lotos SA, powiedział: "Przemysł motoryzacyjny jest obecnie koncentruje się na jego środowisko zobowiązań do redukcji emisji CO2 i poprawy wydajności i widzimy możliwości wysokiej technologii Lotus Engineering jest w duży popyt. Nie tylko nasza wartość marki "wydajności poprzez lekkie" idealnie pasuje niezbędne kierunku przemysłu do produkcji lżejszych, bardziej wydajnych samochodów, pracujemy również na temat wszystkich aspektów przyszłości paliw, poszukiwanie alternatywnych paliw napędowych w celu dostosowania alkoholu, ponieważ wejść na rynek. "

Kimberley kontynuuje: "Alkohole posiadają doskonałe właściwości spalania benzyny, co pozwoli na lepsze optymalizacji. Należy w pełni wykorzystać korzyści płynące ze zrównoważonej bio alkohole zapewni większy odsetek mile pojazd będzie podróżował za pomocą paliw odnawialnych. Jesteśmy bardzo zadowoleni z inwestycji z DEFRA, która będzie wspierać tego partnerstwa w realizacji badań i rozwoju demonstracji tego proekologicznego rozwiązania transportowe ".
Wszystkożerny program uzupełnia niedawno ujawniła Exige Lotus 270E Tri-paliwa w ramach badań Lotus zrozumieć skomplikowany proces spalania udział w prowadzeniu na mieszanki paliw alkoholu i benzyny, co będzie istotne dla pomyślnego przejścia od dzisiejszych paliw do zrównoważonego syntetyczne paliwa przyszłości.

Geraint Castleton-White, szef Powertrain w Lotus Engineering powiedział: "Wymóg zasilania benzyną w dzisiejszym" flex-fuel silników ogranicza ich sprawności cieplnej podczas pracy na paliwa alkoholu. Jednakże, właściwości fizyczne i chemiczne alkoholi, w porównaniu do benzyny, zapewnić możliwość pracy wydajności cieplnej wyższego celu. Ten jednocylindrowy silnik badań zbada wysoce wydajny system termicznego spalania optymalizuje wydajność silnika, aby w pełni wykorzystać właściwości zarówno benzyny i alkoholu paliw oraz wydajności zmaksymalizować. "