Zwycięzca zawsze opiera się na jego mocnych: Dlatego Audi po raz kolejny zaktualizowała luksusowy model A6. Wydajne silniki, które zostały dodane do spisu napędowego, z zastosowaniem innowacyjnych technologii zmniejszy się zużycie paliwa o około 15 procent w całej gamie. Lepsze zawieszenie i nowe high-tech systemu pomocy dają kierowcy większą kontrolę nad samochodem. A nowa generacja systemu kontroli MMI jest obecnie funkcjonujących siebie. Nowa wersja A6 rozpocznie się w niemieckim rynku późnym latem.

Jest to sportowy sedan i najbardziej popularne firmy na rynku. Audi A6 prowadzi Premium Pack C - w Europie i na całym świecie. W 2007 roku Audi sprzedało około 234.000 sztuk, co daje A6 37-procentowy udział w rynku wśród jego głównych konkurentów. Większość A6 sprzedał były wyposażone w sześć lub osiem silniki, stały 4 × 4 quattro i luksusowy asortyment wyposażenia opcjonalnego - Wszystko to świadczy o wysokiej technologii Audi zakresie cieszy się na całym świecie.

Jego konstrukcja jest podkreślana przez wielu śmiałych nowe akcenty, doskonale wyrażaniu silnej osobowości A6's. Grill pojedynczej klatki, zderzaki, wloty powietrza i światła przeciwmgielne wszystkie zdobyć liftingu.

Opcjonalnie dostępny ksenonowe plus, LED do jazdy dziennej zostały przeprojektowane jak poziome paski z 6 diod każda. Inne opcje obejmują Audi adaptacyjne światła, system dynamicznego pokonywania zakrętów światła, a asystent świateł drogowych, który automatycznie przełącza światła wysokie i niskie.

W kolorze aluminium formowania ruchu boków podkreśla dynamiczny kontur A6's. Na 4,93 m (16,17 m) długości, 1,86 m (6,10 m) szerokości i 1,46 m (4,79 m) na wysokim, niewiele się zmieniło w sedan jest hojny proporcjach. Delikatne wargi na pniu, zintegrowana chromowana listwa na zderzak, szeroki dyfuzor i proste rury wydechowe są częścią i częściowe odnowionej tyłem. Dwustronny tylnych świateł z technologią LED również otrzymała nowy wygląd: wąski i szeroki, że stożek wewnątrz na sedan. I jest 13 kolorów nadwozia do wyboru, w tym pięciu nowych.

Przestronne wnętrze A6 z jej jakością czyste i eleganckie kontury i doskonałe jest charakterystyczne dla tej luksusowej marki. Tylne fotele są bardzo wygodne i zagłówki w kształcie litery L poprawy kierowcy widoczność z tyłu widok. Jako opcja, tylne siedzenia mogą być wyposażone w wygodne 2-osobowa kanapa. Pakiet opracowania funkcji zapewnia poziom hałasu jest niższy o prawie połowę, zwłaszcza w krytycznych zakresach częstotliwości.

Tablica przyrządów wykorzystuje nowe grafiki o wysokiej rozdzielczości, a nowe ramy lepiej akcentuje wyświetlacz (kolor w opcjonalny system nawigacji MMI). Gustownie urządzone chromowane wykończenia, nawet na ramionach kierownicy, zwrócić uwagę na jego ogólną elegancję i półprodukty są dostępne zarówno w wyglądzie aluminium lub drewna grzywny.

Ponieważ oczekuje się Audi, projektantów wnętrz dokonały się, że wszystkie kolory i materiały meczu. miejsc Standard może być opcjonalnie tapicerowane nowy materiał, sportowe siedzenia dostępne są w skórzane Valcona. Miękkie podłokietniki w drzwiach zwiększają komfort, a zintegrowany zagłówek system zmniejsza niebezpieczeństwo kręgów szyjnych.

Audi oferuje obecnie S-line sportowy pakiet dla najbardziej dynamicznych kierowców. Pakiet zawiera ulepszone funkcje wydajności, takich jak 18-calowe koła i sportowe zawieszenie, które obniża wysokość jazdy o 30 mm (1,18 cala). Jego sportowe fotele, wstawki dekoracyjne i tapicerki dać czarny-uporządkowane wnętrze uczucie jeszcze bardziej wyłączności i na zewnątrz pakietu S-line więcej dramatu. Funkcje tego programu Audi exclusive są dostosowane, aby pasowały do A6 poszukujących luksusowych Mavericks.

Jednym z głównych atutów A6 jest jej szeroki wybór silników: sześć gazu oraz cztery silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa wykorzystanie najnowocześniejszych i FSI, TFSI i TDI w technologii do wyboru cztery, sześć lub osiem cylindrów. Czy stick shift, wygodne tiptronic lub multitronic wysokiej wydajności energii dosłownie płynie na koła przednie lub wszystkie cztery koła w tym zakresie. Jego silniki są potężne i wydajne. Nowe środki zostały wprowadzone do optymalizacji silników i zmniejszenia zużycia paliwa bez utraty jedną uncję przyjemności z jazdy. Zużycie paliwa w całej rodzinie A6 została obniżona o około 15 proc.

Najmniejszy silnik gazowy 2.0 TFSI, 125 kW (170 KM) z turbodoładowaniem, czterocylindrowa jednostka. Na drugim końcu spektrum jest 4.2 FSI, 257 kW (350 KM), silnik V8. Audi V6 modele mogą być wyposażone w jeden z dwóch silników 2,8 l FSI, 140 kW (190 KM) lub 162 kW (220 KM). Oba silniki są wyposażone w innowacyjny Audi valvelift System (AVS), który zarządza rozrządu tak że nie ma większy moment obrotowy i niższe zużycie paliwa. Niezależnie od 2,8 FSI A6 sedan jest wyposażony, średnie zużycie paliwa to tylko 8,2 litrów na 100 km (28.68 mpg USA) na 190 KM, zmiana 6-biegowa manualna lub 8,4 litra na 100 km (28.00 mpg USA) dla 220 KM multitronic CVT.

Dzięki 3-litr pojemności skokowej i 213 kW (290 KM) mocy, V6 jest szczególnie ekscytująca nowicjusza. Audi zaprojektowało idealny pakiet dla każdego z jego silnika. Dlatego 3.0 TFSI jest wyposażony w turbosprężarkę. Od teraz "T" nie stój na turbodoładowaniem - to oznacza doładowaniem. Doładowanie technologii nie oznacza wzrostu konsumpcji - ale krótkie ścieżki spożycie nie oznacza natychmiastową odpowiedź. I to jeszcze pełny przyrost mocy nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika: od 2500 do 4850 1/min 1/min, krzywa momentu obrotowego jest szeroki i płaski przy 420 Nm (309,78 lb-ft).

3.0 TFSI jest z tiptronic i napęd quattro. A6 sedan przyspiesza od 0 do 100 km / h (62.14 mph) w 5,9 sekundy i zachowuje się właśnie tak jak prasy do elektronicznej regulacji prędkości maksymalnej 250 km / h (155.34 mph). Jest to rodzaj świadczenia, że tylko ośmiocylindrowy silnik byłby w stanie dostarczyć kilka lat temu. Na 9,5 litra na 100 km (24.76 mpg USA) w cyklu UE, V6 z kompresorem jest niezwykle ekonomiczny. Połączenie 3.0 TFSI jest dynamiki i niskie zużycie jest jeszcze jeden przykład udanej strategii Efektywności Audi.

A6 TDI stanowią dalsze dowody na to, jak ściśle Audi udało się wyrównać sportowych osiągów i wydajności. Paliwo jest dostarczane przez niezwykle zaawansowane i cichy system wspólnej szyny z szybkiego działania piezoelektrycznymi wtryskiwaczami i ciśnieniem wtrysku 1800 bar (26,106.79 psi). Dwa silniki V6 TDI (2.7 TDI o mocy 140 kW (190 KM) i 3.0 TDI o mocy 176 kW (240 KM) posiada moment obrotowy 380 Nm szczyt (280,27 Nm) i 450 Nm (331,90 lb-ft), odpowiednio.

Na dolnym końcu diesel programu jest czterocylindrowy silnik 2.0 TDI, który jest dostępny w dwóch wersjach: 125 kW (170 KM), spodziewane jesienią 2008 r., a 100 kW (136 KM). Podstawowa wersja jest szczególnie skuteczny e-model znany jako 2.0 TDIe, który korzysta z sześciobiegową manualną skrzynią manualną lub automatyczną multitronic transmisji do wydania 320 Nm (236,02 Nm) moment obrotowy na przednie koła. Z multitronic to przyspieszenie od 0 do 100 km / h (62.14 mph) w 9,9 sekundy i dalej do maksymalnej prędkości 204 km / h (126.76 mph). Jednak jego średnie zużycie paliwa z skrzynia biegów firmy jest tylko 5,3 litra na 100 km (44.38 mpg USA), co odpowiada emisji CO2 na poziomie aplikacji. 139 gramów na kilometr (224 gramów na mile).

Kluczem do osiągnięcia takich wartości jest przykładowe strategiczne wdrożenie innowacyjnych technologii. Pompy wspomagania układu kierowniczego pracuje na żądanie; alternatora regeneruje energię elektryczną przy wybiegu zmniejszając w ten sposób odciąża silnik. Przez obniżenie prześwitu o 20 mm (0,79 cala) i inne dopracowanie aerodynamiczne, współczynnik oporu powietrza został zredukowany do CD = 0,28.

Przekładnia może być stosowany dłużej w górnej dwa biegi. Wszelkie ręcznym-zmianowym A6 z Systemu Informacji Driver, nawet 2,0 TDIe, można wybrać, aby wskaźnik zmiany wyświetlanych na tablicy rozdzielczej. Ikona pozwala kierowcy wiedzieć, jakie narzędzia są najbardziej ekonomiczne w rzeczywistych warunkach.

Audi quattro napęd na cztery koła jest dostępny we wszystkich silników 140 kW (190 KM) lub powyżej i stanowi standardowe wyposażenie w wysokiej klasy agregatów. Skrzynią manualną, 140 kW (190 KM) 2.8 FSI pomimo, to najnowsze generacji quattro z nowo podkreślił wyglàd. Daje to ogromne A6 charakterystyką prowadzenia, niezwykłą przyczepność i lepsze bezpieczeństwo. W normalnych warunkach, podział momentu obrotowego o 40 procent na przednie koła i 60 procent na tylne. Obsługiwanych mechanicznie różnicy Torsen natychmiast odwraca większość mocy na oś, zapewniając lepszą przyczepność w przypadku, gdy zachodzi taka potrzeba - w skrajnych przypadkach nawet o 65 procent do przodu lub do 85 procent do tyłu.

W dostrajania A6, dwa główne cele zostały określone - zwiększenie jego komfortu przy jednoczesnym zachowaniu jej sportowy charakter. Dzięki nowej dużej średnicy przedniej osi amortyzatory działających w zoptymalizowany system zaworów, inżynierowie Audi było osiągnąć oba cele. Każdy inny element zawieszenia set-up został poprawiony, w tym samochodowych odpowiedzi wiosnę.

A6 mogą być wyposażone w fabrycznie montowany adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu kierowca może zmieniać się jego reakcji i właściwości adaptacyjne amortyzatory na trzy style. Wysokiej mocy silniki są wyposażone w większe 17-calowe hamulce. Audi może być również wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach, który jest całkowicie bezawaryjna i bezobsługowa. Klient może zdecydować się na run-flat opony, które ograniczają samochodu do 50 km (31 mil) powinno tam być spadek ciśnienia powietrza.

Audi zintegrowała kilka nowych zaawansowanych technologicznie systemów pomocy. Nowe Audi side assist rozpoczyna się pomóc kierowcom przy zmianie pasa z prędkością ponad 30 km / h (18.64 mph), zapewniając napęd bezstresowe i komfortowe. Za pomocą czujników radarowych, Audi Side Assist jest w stanie wykryć inne samochody do 50 metrów (164,04 stopy): sygnał na zewnątrz światła lustro, zmiana pasa ruchu w górę powinien stanowić zagrożenie. Audi lane assist pomaga kierowcy utrzymać w swoim pasie, radar pomocą adaptive cruise control utrzymuje stałą odległość od poprzedzającego pojazdu oraz Audi parking system advanced ma kamery cofania.

Od debiutu w 2002 roku, Audi Multi Media Interface System (MMI) został ustalając standardy doskonale sterowania dowolną liczbą funkcji. A6 został wyposażony w najnowszej generacji MMI, w tym top-of-the-line MMI Navigation plus. Jego podstawowe budowy nie został zmieniony. Centralne pokrętło nadal można znaleźć na konsoli środkowej pomiędzy przednimi fotelami i operacja jest jeszcze przeprowadzona przy wykorzystaniu dużych przycisków. Nowy joystick ograniczenia pokrętło oznacza MMI Navigation plus może pracować nawet bardziej intuicyjny sposób.

MMI Navigation plus jest najlepsze rozwiązanie, pionierskie w całkowicie nowej generacji system z high-tech portfolio i standardy przełomowy. Pokoje wyposażone są w płyty CD / DVD / połączenie nawigacji z 40 GB pojemności dysków, które mogą być używane do przechowywania plików MP3 i do 5000 adresów.

Dzięki 7-calowy ekran o wysokiej rozdzielczości, monitor ten ostateczny system nawigacji jest prawdziwie innowacyjne. Obraz jest dużym kontrastem i bardzo ostry, nawet w trudnych warunkach oświetleniowych. Posiada również opcjonalny tuner TV, który odbiera programy cyfrowe (DVB-T) w doskonałej jakości.

Nowy system nawigacyjny kolejną innowację. Nowy tryb obrazu ptaka oka pokazuje, krajobrazy topograficznych ulgą - w szczegółach, wraz z trójwymiarowych obrazów budynków punkt orientacyjny. Monitor jest wyposażony w nowy Zasada działania: podczas regulacji specyficzne funkcje, jak klimatyzacja czy podgrzewane siedzenia, okno pop-up pojawi się w prawo, a nie przejęcia całego ekranu.

Większość nowych funkcji znajduje się w A6 sedan i Avant występują również w dwóch innych wersjach: uniwersalny A6 allroad quattro i dynamicznym S6. A6 allroad quattro mogą być zasilane przez nowe 213 kW (290 KM), 3.0 TFSI lub jeden z dwóch potężnych silników Diesla V6 TDI. V10 w S6 ma 320 kW (435 KM). Zmiany wprowadzone w modelu sportu są ograniczone do wewnątrz i na zewnątrz optycznych szczegółów.

Zmodernizowane Audi A6 będzie dostępny w niemieckich salonach w połowie października 2008 roku. Już od 34.200 euro za A6 2.0 sedan TFSI, początkowe ceny Audi listy pozostały praktycznie niezmienione, pomimo dużej ilości innowacji.