Jego wielokrotnie powiedziano, ale może nie na tyle, że jej nie tylko to, co podczas jazdy, ale jak jedziesz, że skutki swojego zużycia paliwa. Ten punkt był komiczny przedstawione przez chłopców w TOP GEAR przez pit Prius przed M3 z M3 wychodzi na górę. Oczywiście stało się to z przymrużeniem oka, ale chodzi o to, że styl jazdy ma bardzo duży wpływ na efektywność. Styl jazdy również może mieć wpływ były eksploatacyjnego pojazdu, a zatem koszty utrzymania.

Kiedy byłam nauki jazdy, mój dziadek pokazał mi, że jednym z głównych autostrad mogą zostać wyparci na 2-3 mph poniżej dopuszczalnej prędkości i nigdy nie zatrzyma się na czerwonym świetle na 20 mil (dzięki czas skoordynowany świateł co 2-3 km). Nawet przy wyższym natężeniu ruchu najgorsze, co by się stało, to trzeba by wybrzeżu trochę na światło tam, gdzie zatrzymał ruch, które zbudował. Oczywiście, był to bardziej efektywne, mniejsze zużycie i podejmie w tym samym czasie zrobić wycieczkę na ograniczenie prędkości lub powyżej. Ten pracował ze względu na harmonogram świateł i niestety jest raczej wyjątkiem niż regułą, jeśli chodzi o inżynieria ruchu. System ten przez Audi może pozwolić na tego samego typu rzeczy, nawet nie znając historii szczególności dróg i jak prowadzić jej efektywnie. Dużo technologią, ale z pewnością ciekawa koncepcja.