Mój starszy brat Brian prowadzi Scion xD. Ma 39 lat, i prawdopodobnie za nic, ale cool 18-24 standardów lat. Kupił trochę xD bo był zmęczony wypełniania jego AWD 2001 Chevy Astro van konwersji i poszedł się z 12 do 30 mpg. Mimo, że to wielkie zwycięstwo w czasie sprzedaży Scion, marka rękę do obrotu ma warować. Scion została zbudowana do Toyoty marki skierowanymi do młodzieży, z samochodów, które ostatecznie doprowadzić młodszych odbiorców w salonie Toyoty. Początki były dobrodziejstwem Scion, z czego 80% nabywców Scion, które nigdy nie robiło Toyota przed. Młodzi ludzie byli domagają xb i TC, i 100-200k kupujących online przybywali do strony Scion każdego miesiąca.

Zaledwie rok po redesign xb i xD, miejscu Scion widzi mniej niż połowę ruchu. Ogólnie rzecz biorąc, rok do roku sprzedaż spadła o 17 miesięcy do marca cieśniny, gdy ceny gazu gwałtownie wzrosła. Nawet wtedy, sprzedaży powrotem do czerwca, co było szczytem wysokich cen paliwa. Problemy zaczęły się powierzchni, gdy zostały przeprojektowane Scions niewiele więcej niż większe wersje samych siebie. Większy xB stała się bardziej atrakcyjna dla matki dwóch, tracąc część edginess, że wszystko jest przebojem z nastolatkami i na początku 20-latkowie.

Scion przywództwa chciałby odwrócić bieg, tworząc czwarty członek rodziny Scion, że emanuje cool poniżej $ 20k. To może być SUV lub hybrydowych, ale execs Scion chcesz być wolny od chwyta spółki dominującej. Obecne modele mają również jest zmiana orientacji, aby przyciągnąć pożądanych 18-30 tłumu. To jest trudna sprawa, i dużo pracy do marki, która jest tylko pięć lat.