"Jesteśmy w okresie, który czuje się trochę jak 1991-1992", gdy wysokie ceny gazu i słaba gospodarka poobijany przemysłu, powiedział Mike DiGiovanni, dyrektor GM globalnej analizy rynku.

 

Nadzieje na ożywienie w drugiej połowie zgasły jak sprzedaż GM zsunął 26,1 procent w lipcu - spadek, które byłyby jeszcze większe, jeżeli miesiąc nie ma jeszcze dwa dni sprzedaży od lipca 2007 roku.

 

Toyota Motor Co, nr 2 gracz na rynku, spadek odnotowano 11,9 procent, a Ford Motor Co 's sprzedaży spadła 14,7 proc. Honda Motor Co przychody ze sprzedaży o 1,6 proc świateł - ale przeniósł Japoński producent długo przed Chrysler w rankingu po Auburn Hills sprzedaży samochodów zjechał 28,8 proc.

 

Bucking trend, Nissan Motor Co przychody ze sprzedaży wzrosły o 8,5 proc, w których konsumenci pęknięcia na jego małe samochody Sentra i Versa.

 

samochodów luksusowych również okazała się odporna, z Daimler AG, Mercedes-Benz i marki Tata Motors Jaguar sprawozdawczości dwucyfrowe zyski.

 

Ale w całym przemyśle skurczył się więcej i szybciej niż ktokolwiek przewidywanych na początku roku. W ujęciu rocznym tempo sprzedaży w lipcu spadła do 12.550.000 pojazdów - najsłabszy od kwietnia 1992 r., zgodnie z Autodata Corp

 

Ceny gazu powodują stałe zmiany w branży.

 

"To fizjologicznych," powiedział George Magliano, analityk branży motoryzacyjnej z Global Insight Inc Konsumenci są nie tylko odsunięte od ciężarówek i na samochody (ceny paliw) zwraca się do ludzi spędza znaczną ilość pieniędzy na nic, że pracuje na benzynie. "

 

Nawet najsilniejsi gracze walczą w stosunku rok do roku sprzedaż spadła o 14 kolejnych miesięcy.

 

Wielu dyrektorów ośrodków auto i teraz oczekują, że osłabienie to będzie utrzymywać się w 2009, mimo że GM i Toyota menedżerów sprzedaży powiedział, że wierzył, że będzie pewna poprawa w przyszłym roku.

 

"Wierzymy, że mamy szansę na przyzwoity odzysku w 2009 r." DiGiovanni powiedział. "Poza obudową i motoryzacyjny, gospodarka pozostaje bardziej odporne, niż ktokolwiek z oczekiwaniami."

GM widzi spadek sprzedaży samochodów

GM Performance był ponury w lipcu jak automaker zabrakło zużycia paliwa przez samochody, jak Chevrolet Aveo i miał zbyt wiele jego dużych pojazdów siedzi na wielu dealerów.

 

sprzedaży Przemysłu w pełnym rozmiarze 27,9 procent spadła przetworniki w zeszłym miesiącu i dużych sprzedaży spadły o 42,5 SUV proc.

 

GM sprzedaży samochodów o 12 procent niższe, ponieważ automaker nie może dostarczyć wystarczająco dużo, aby zaspokoić popyt.

 

Tylko jeden pojazd Ford - kompaktowy Ford Focus - pisał wzrost sprzedaży o 15,6 proc.

 

Rynek kredytów boli Ford i sprzedaży industrywide, powiedział szef marketingu Forda Jim Farley. Kredytodawcy mają shying od pisania kredytów na bardziej ryzykowne kupujących i odejście od leasingu dla wszystkich konsumentów.

 

"Idąc dalej, rozwijającej się sytuacji kredytu będzie w centrum uwagi", powiedział. "Leasing będzie mniejsza część naszej działalności."

 

Chrysler nadal tworzy tempo sprzedaży straty wśród głównych producentów samochodów w lipcu.

 

Kierownictwo wspomnianego dolnego sprzedaży flotowej przyczyniły się do kąpieli, ale automaker widział spadki wielu jej terenowych, w tym Dodge Durango i Jeep Grand Cherokee, po wysokiej sprzedawców.

 

"W 38 lat w tym biznesie, jest to najbardziej wyzwań, jakie kiedykolwiek widziałem", powiedział wiceprezes Chrysler i prezes Jim Press.

 

Powiedział, że branża szybko umowy po niskich cenach paliwa i silny na rynku mieszkaniowym podbudowani sprzedaży od prawie dekady.

wózki Toyota siedzieć na wiele

Toyota niedawno powiedział, że oczekuje jego spadku do sprzedaży w USA po raz pierwszy od 17 lat po obniżeniu rocznej prognozy.

 

Jest to również starają się zwiększyć dostawy małych samochodów duże zapotrzebowanie, takich jak kompaktowy Corolla i Prius hybryd. Ale popyt na Tundra wyschło - Toyota w pełnym rozmiarze pickups wydać 100 dni, w średniej na losach kupca.

 

"Upadek przemysłu w samochodach ciężarowych i terenowych," powiedział Bob Carter, wiceprezes grupy w Toyota Motor Sales USA i dyrektor generalny oddziału Toyoty. "Nie jesteśmy odporni na to."

 

Honda sprzedaży spadł w lipcu po wzroście w czerwcu. Sprzedaż samochodów ciężarowych są w dół i to jest coraz mniej wyprasek Civic, które były bardzo popularne. "Niepewność na rynku były dość głębokie w ciągu ostatnich kilku tygodni," powiedział Dick Colliver, wiceprezes działu sprzedaży w American Honda Motor. "Jesteśmy dostosowanie produkcji do zaspokojenia szybko zmieniających się potrzeb nabywców."

dostępność samochodów czynnikiem

Producenci samochodów powiedział, że ograniczona dostępność małych samochodów depresji na całym rynku.

 

Industrywide, dealerzy miało mniej niż 30 dni, dostawy małych samochodów, podczas gdy oni mieli więcej niż 140 dni dostaw pełnowymiarowych samochodów ciężarowych, takich jak Ford F-150, Ford Farley powiedział.

 

Ford, GM, Toyota ogłosiła plany zwiększenia produkcji małych samochodów.

 

"Małe ograniczenia samochód kosztował przemysł jako całość 200.000 i 300.000 jednostek," GM DiGiovanni powiedział.

 

Załamanie sprzedaży w połączeniu z nadęty zapasów może oznaczać rekordowy zachęt dla samochodów ciężarowych i SUV-y w tym miesiącu, powiedział Jessica Caldwell, analityk branży w Edmunds.com.

 

Chrysler ogłosił w piątek, że jest to rozszerzenie zero procent finansowania więcej modeli, w tym kompaktowy Dodge Caliber. Oferta wcześniej była ograniczona do SUV-ów i pickupów.

 

GM będzie kontynuować plan zniżki pracownika do sierpnia.

 

"Zachęty na wózki ciągle wzrasta - nie ma dealera w oferowaniu Florydzie kupić SUV duży, mały samochód dostać wolne,''Caldwell powiedział.

 

Ale nawet oferty nie może powstrzymać falę w przyszłym miesiącu.

 

"Mamy hit inny niski w lipcu, ale możemy powiedzieć, że co miesiąc," powiedziała. "To wskazuje, że nie uderzył w dno jeszcze."