Ponieważ amortyzacja jest największe koszty posiadania samochodu, ludzi, którzy handlu pijak gazu więcej pojazdu zużycie paliwa może stracić więcej niż handel zaoszczędzić na pompie, według nowej analizy przeprowadzonej przez Consumer Reports ". Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli finansowane pierwszy samochód i handlu w ciągu trzech lat nowy samochód.

Badanie podkreśla znaczenie biorąc pod uwagę całkowite koszty posiadania samochodu, a nie tylko gwałtowny wzrost cen benzyny.

Największy koszt, zgodnie z Consumer Reports, jest amortyzacja (48 procent), a następnie paliwa (21 procent), odsetek (12 procent), ubezpieczenia (11 procent), utrzymanie i naprawy (4 procent) i podatki (4 procent) .

"Pierwsze trzy lata posiadania pojazdu jest najdroższym czasie", mówi Jeff Bartlett, zastępca redaktora motoryzacyjnego z ConsumerReports.org.

To dlatego, że samochody amortyzacji lub tracą na wartości, najszybciej w ciągu pierwszych trzech lat i wolniej w latach późniejszych. A jeśli finansowanie samochodu, odsetki będą stanowiły większy procent swoich miesięcznych płatności w pierwszych latach i mniejszą część w późniejszych latach. Kredyty działają tak samo, choć na znacznie dłuższy okres.

Jeśli szukasz dobrego kompromisu pomiędzy zużyciem paliwa i kosztów ogólnych do własnych, oto jakich trzech ekspertów motoryzacyjnych sugerować.

Jack Nerad, główny analityk rynkowy z Kelly Blue Book, zaleca "wysokiej przebieg konwencjonalnych pojazdów", takich jak Honda Civic.

"Biorąc contrarian zdaniem, jeśli potrzebujemy pełnowymiarowego modelu klasy SUV, bo ciągnięcia przyczepy konia lub siedem dzieci, może to być dobry moment, aby kupić. Istnieje wiele bodźców, a może znaleźć pieniędzy można zaoszczędzić więcej niż nadrabia wszelkie koszty paliwa, "Nerad mówi.

"Najlepsze w pełnym rozmiarze SUV-y są Chevy Tahoe i GMC Yukon, które mają inteligentne systemy zarządzania paliwem, które pozwalają pracować nad czterema lub ośmioma cylindrami," w zależności od potrzeby. "Jeśli spojrzeć na liczbę pasażerów można przewieźć, zużycia paliwa za osobę transportowane jest cholernie dobry. Oni tylko stać się problemem, gdy istnieje w jednym okupantem.

Philip Reed, redaktor opinii konsumentów na Edmunds.com mówi gazowo-elektryczne hybrydy uzyskać lepszy przebieg gazu, ale droższe niż ich odpowiedniki bez napędu hybrydowego.

Ponieważ wzrost cen benzyny, czas potrzebny do odzyskania premii cena jest skrócenie w przypadku niektórych modeli Reed mówi. "To do 1,6 lat w hybrydowy Toyota Camry," mówi Reed.

"Tak wiele uwagi poświęca się, że ludzie wychodzą mieszańców innych sposobów na zużyciu paliwa," Reed dodaje. "Możesz dostać dość duże rodzinnego sedana z czterocylindrowym silnikiem, takie jak Honda Accord. Jeśli dysk to dobrze, może dostać 30 mil na galon.

Zaprojektowany od nowa Chevy Malibu "jest bardzo niskim zużyciu paliwa pojazdu, nawet z sześciu cylindrów", dodaje.

Reed przewiduje nowych samochodów Smart "będzie hitem na początku. To takie słodkie. " To staje się dobry przebieg gazu i dwa stanowiska komfortowo. Ale mówi trochę Amerykanie nie lubią krnąbrny, europejskim stylu przekazu.

Bartlett mówi: "Najlepszym sposobem zmniejszenia zużycia paliwa jest kupić tylko rozmiar nie musisz, wielkością.

Wśród mieszańców "slam dunk teraz jest Toyota Prius.

Wśród regularnych sedan, Nissan Altima z 2,5-litrowy, czterocylindrowy silnik jest "fantastyczny. Jest to najwyższej klasy samochodu przez Consumer Reports, a także ma jedne z najwyższych zużycie paliwa w swojej klasie. To naprawdę zabawne jazdy. "

Dla dużych rodzin, on poleca minivany, takie jak Honda Odyssey lub Toyota Sienna, na SUV-y. Obie się około 19 mil na galon.

"Jeden ciekawą alternatywę, która zasługuje na uwagę jest Mazda 5. Jest to skrzyżowanie kombi i minivana, "mówi. Lokal może pomieścić sześć w trzech rzędach, oraz w Consumer Reports testy jeszcze około 23 mil na galon.