DETROIT - Wyeliminowanie możliwości wielu marginalny transakcji, pullback z leasingu Detroit Trzy może ponadto osłabiać amerykański rynek samochodowy, gdy już jest słabsza niż w dowolnym momencie w ciągu ostatnich 15 lat.

GMAC powiedział w tym tygodniu, że już nie będzie zachęty najmu w Kanada i ograniczanie finansowania dla klientów z USA, którzy są za wysokie ryzyko kredytowe. Ford Motor Credit zaczęła opowiadać dealerów, że zasadniczo jest to zakończenie oferty leasing w większości samochodów ciężarowych i terenowych. Oba ruchy po ogłoszeniu Chrysler Financial w zeszłym tygodniu, że kończy wszystkie oferty leasing w Stanach Zjednoczonych.

I największe banki, w tym Chase i Wells Fargo, są powstrzymania ich narażenia na auto-leasing oferty, jak również.

"Rozmawiałem dealerów, są w szoku, Józef Phillippi, prezes AutoTrends Consulting, w Short Hills w stanie New Jersey, powiedział Inside Line. "Tak wiele, że dostaliśmy tak przyzwyczajeni do tego stosunkowo niskie płatności samochodu poprzez leasing. Jeśli mają iść i finansowania pojazdów przyjmując tytuł i własności, tylko w ten sposób przemysł będzie w stanie do przejścia skutecznie jest rozciąganie ludzi do 60 - i 72-miesięcznego kredytu.

Ale faktycznie, Wielka Trójka producentów aut ma wielkiego wyboru, ale do redukcji narażenia na leasingu danego dwóch głównych przyczyn: wzrost ryzyka związanego z amerykańskich konsumentów, którzy mają kredyt mniej niż premium i uderzenia, podjętych przez ich największych pojazdów wziętych w leasing, gdy wartości rezydualne są odsprzedawane po zakończeniu umowy najmu.

OEM "trzeba wyciąć z powrotem na ten problem," powiedział David Cole, prezes Centrum Automotive Research, w Ann Arbor w stanie Michigan. "To sprawia, że leasing bardzo wysokiego ryzyka, gdy nie można domyślać reszty bardzo dobrze."

Leasing prowadzi w około 20 procent ogólnej transakcji na rynku amerykańskim ostatnio. Jednak wśród niektórych producentów sprzętu to znacznie mniejsze. GM porusza się około 15 procent pojazdów poprzez leasing, i Toyota na tym samym poziomie ", powiedział Mark LaNeve, Wiceprezes GM ds. sprzedaży pojazdów, usług i marketingu.

"Procentu leasing spadnie na następne kilka lat" LaNeve powiedział Inside Line.

Mimo, GM, co najmniej, starał się obalić wszelkie pojęcia, że miałoby to hurtownia wyjście z leasingu na rynku amerykańskim. "Jesteśmy obecnie na rynku z konkurencyjnymi programami do GMAC leasing bardziej przystępne i plan dalszego oferowania tego alternatywnego finansowania," LaNeve powiedział w oświadczeniu wydanym w środę.