Chen Hong SAIC, która połączyła się z właścicielem NAC MG w zeszłym roku, potwierdził plany montażu roadster MG TF w Longbridge do Financial Times w Pekinie w weekend, po ostatnich obawia się, że samochód, z produkcji przez trzy lata, by nigdy nie może być zbudowany w Wielkiej Brytanii po Stadco wycofał się z umowy dostawy. SAIC zamierza rozpocząć produkcję TF na koniec kwietnia w Chinach, a pod koniec lipca w Wielkiej Brytanii, w celu rozpoczęcia montażu samochodów w Wielkiej Brytanii w sierpniu. NAC MG spółka handlowa zatrudnia 55 dealerów do tej pory.

Chen powiedział również FT na Beijing Motor Show, że płyty nie będą już dostarczane do Longbridge przez Stadco zostaną wysłane z Chin. Dał pracy nie wskazuje SAIC / NAC ¡¯ s sprzedaży i cele wielkości produkcji.

Birmingham Post donosi, że SAIC miał opóźnione zespołu w Wielkiej Brytanii, ponieważ chciał, aby ponownie ocenić to po jego fuzji z Nanjing pod koniec ubiegłego roku z powodu obaw o jakość niektórych elementów są wysyłane w ciągu z Chin. Chińskie zaangażowanie wydaje się rzeczywiste, mówi reporter papieru ¡¯ s, a została wzmocniona przez komentarze konserwatywny poseł do West Midlands i ex Rover executive Malcolm Harbour, który mówi, że spotkał się SAIC prezydent Chen Hong prywatnie na koniec marca .

"Pan Chen poprosił mnie, aby zachować szczegóły tajnego spotkania aż do teraz, ale powiedział mi, że jej celem było wznowienie produkcji w lecie z samochodów oferowanych do sprzedaży wkrótce potem," powiedział Harbour.

What Car? donosi, że model Roewe 550 uruchomiony przez SAIC na targach samochodowych w Pekinie, zaprojektowane w Wielkiej Brytanii przez byłych inżynierów MG-Rover oraz w oparciu o platformę Rover 75, ma wejść do sprzedaży w Chinach w przyszłym miesiącu. Magazyn ¡stronie ¯ s ¡® spekuluje, cytując źródła spółki ¡¯ że bardziej agresywnie stylizowany europejska wersja może być przywożony ° C i zbudowany w zakładach w Europie pod uwagę między innymi Longbridge i innych, w Niemczech i Austrii.

Od: autoindustry.uk / news