Beiqi Foton do sfinalizowania Daimler JV po Igrzyskach Olimpijskich

Przez Yan Fang oraz Sue Thomas
Beiqi Foton, główny chiński producent samochodów ciężarowych, sfinalizuje planowane ciężkich samochodów ciężarowych typu joint venture z Daimler AG po Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w sierpniu, prezes spółki dominującej Beiqi Foton powiedział w ostatni czwartek.
 
Beijing Automotive Industry Holding Co Ltd Xu Heyi Przewodniczący powiedział agencji Reuters 50-50 venture pozwoliłoby 100.000 ciężkich ciężarówek rocznie, które mają być sprzedawane na rynku krajowym i za granicą.
 
On odmówił podania szczegółów finansowych przedsięwzięcia.
 
Xu powtórzył, że Beijing Auto, czyli venture produkcji samochodów z Hyundai Motor, cele krajowe pierwszej oferty publicznej (IPO) przed końcem 2009 r. do podniesienia ponad 2 mld juanów (290.000.000 dolarów).
 
Dodał, wpływy byłyby inwestowane głównie w rozwój własnej marki pojazdów.
 
Po co koncentrując się na zagraniczne marki samochodów poprzez tie-up z partnerami za granicą, wielu krajowych producentów samochodów zaczynają tworzenia własnych marek z modeli stworzonych w domu, mając nadzieję na oduczać się od uzależnienia od zagranicznych technologii.
 
W kwietniu, Beijing Auto zaprezentowała pierwsze sedan własnej marki, nazwa pochodzi od chińskiej stolicy, z masowej produkcji mają rozpocząć się w 2010 roku.
 
Więcej Pekin-markowych samochodów trafi w najbliższych latach kierowania gospodarką i średnio-wysokiej klasy segmentów rynku, powiedział.
 
FAW Group Corp, partner z Chin Volkswagen AG i Toyota Motor Corp, planuje wydać 13000000000 yuan w ciągu najbliższych ośmiu lat na rozwój samochodów pod własną marką.
 
SAIC Motor Corp, czyli przedsięwzięć z General Motors Corp i Volkswagen ogłosił ogromny plan emisji obligacji w ubiegłym roku w celu finansowania rozwoju własnej marki samochodów - w tym budynku do produkcji roślin do 270.000 sedan i 320.000 silników rocznie - w szacunkowy koszt 21,4 miliardów yuanów.
 
Xu dodał, że Beijing Auto było również nad czystej energii samochodów, ale nie może być opłacalne w Chinach w najbliższym czasie. "Problem z czystej energii samochodów, czy i kiedy można rozpocząć masową produkcję", powiedział.
Od: Reuters