Chiny kluczowe znaczenie dla sprzedaży GM sukces

Andrew Leckey
"Czy naprawdę nie ma, a Buick? był długoletnim hasło reklamowe tej marki w USA.
 
W tych dniach wielu kierowców w Chinach w tych dniach naprawdę będzie. Podczas pobytu w Pekinie w tym roku byłem pod wrażeniem liczby GM-made Buicks na zatłoczone ulice.
 
Szybszy wzrost gospodarczy na rynkach wschodzących, zwłaszcza w Azji i Ameryce Łacińskiej, jest kluczem do długoterminowych perspektyw na największym na świecie producentem w sprzedaży. Ponad 1 mln pojazdów GM sprzedał w Chinach w ubiegłym roku, a sprzedaż nie oczekuje się, że w końcu zaćmienia tych w USA
 
"Firma, która dostaje prawo Chin będzie dominującą pozycję na następne 25 lat" GM Rick Wagoner szef rządu przewiduje w tym roku.
 
W niniejszej jednak, GM jest krwawienie czerwonym atramentem i utraty udziału w rynku w Ameryce Północnej, podczas gdy sprzedaż w Europie są również poślizgu. Stracił 3250000000 dolarów w pierwszym kwartale i zamknięte cztery pickup truck USA i sport-utility fabryki pojazdów, ponieważ przesunął się do mniejszych zużywa mniej benzyny.
 
Trzech miesięcy strajk w największym dostawcą było kosztowne i sprzedaży, spadła o 28 procent niż rok temu. Innym problemem jest to, że GM posiada 49 procent udziałów w GMAC LLC finansista, niedawno obniżyła dalej do niebezpiecznego poziomu.
 
Automaker akcji (GM) są w dół 54 procent w tym roku po spadku o 16 procent w roku ubiegłym. 64 procent z 2006 r. wzrost ten wynikał ze sprzedaży SUV.
 
Niektóre pozytywy: GM całkowicie elektrycznych pojazdów Volt i nowy mały samochód bardziej wydajne niż Chevrolet Cobalt zadebiutuje pod koniec 2010 roku. Oszczędności z niższego również do struktury płac w życie w 2010 roku.
 
Chevrolet Malibu to hit, a Cadillac i Buick otrzymują wysokie noty za jakość ekspertów. W ogromnej redukcji 19.000 pracowników godzinowych GM w USA Serwis oferuje wykup.
 
Ocena konsensusu czas GM przez analityków Wall Street jest "hold", reprezentujących odmienne opinie, zgodnie z Thomson Financial.
Od: chicagotribune.com